Фактор энергобезопасности

За первый квартал текущего года в Азербайджане

добыто более 12 млн тонн нефти

Исландский вулкан с труднопроизносимым названием Эйяфьятлайокудль не только спутал все карты авиаперевозчиков, но и существенно повлиял на процесс ценообразования на мировых биржах углеводородного сырья. Из-за резкого сокращения количества авиарейсов стоимость барреля нефти упала с $88 до почти $80.

Однако уже последние два дня вновь наметилась тенденция стабилизации в ценовом коридоре нефти. По итогам торгов на Нью-Йоркской товарной бирже 20 апреля майские фьючерсы на поставку нефти марки WTI подорожали на 2,5% и достигли $83,45 за баррель. Как всегда, чуть дороже торгуется сорт Brent, за бочку которого приходится выкладывать $84,8.

Рост цен на нефть, конечно же, положительно воспринимается во всех странах — экспортерах углеводородного сырья, в том числе и в Азербайджане. Преодоление мировой экономикой глобальных кризисных проявлений позитивно сказывается и на динамике нефтедобычи в нашей стране. За первый квартал текущего года с месторождений на море и суше извлечено более 12,3 млн тонн нефти — на 6,4% больше, чем за тот же период прошлого года. Из них 10,2 млн тонн приходится на долю блока месторождений «Азери — Чираг — Гюнешли».

Между тем за те же первые три месяца года собственная добыча производственных подразделений Госнефтекомпании Азербайджана составила порядка 1,8 млн тонн. В этом объеме 435,4 тысячи тонн приходится на долю площадей, разрабатываемых ГНКАР совместно с зарубежными компаниями.

Зафиксирован рост и по добыче газа. За январь — март текущего года в Азербайджане добыто более 6,5 млрд кубометров газа — на 9,6% больше, чем за соответствующий период прошлого года.

Вместе с тем следует отметить, что на 8,2% снизились объемы газа, поступающих с месторождений АЧГ и «Шахдениз». Что касается последнего, то тут ситуация складывается пока не очень оптимистическая. Дело в том, что Госнефтекомпания Азербайджана на днях заявила о том, что начало разработки второй стадии газоконденсатного месторождения «Шахдениз» начнется не ранее 2016-2017 годов. То есть отодвигается по времени, как минимум, на 2,5 года. Принять такое решение вынудили два обстоятельства. Во-первых, до сих пор не решены вопросы финансирования строительства газопроводов Nabucco, Трансадриатический трубопровод (ТАР) и Interconnector Турция—Греция—Италия (ITGI). Как известно, именно по одному из этих маршрутов предполагается транспортировка газа с месторождения «Шахдениз» европейским потребителям.

Но есть и другая, не менее существенная загвоздка, тормозящая сроки полномасштабной эксплуатации «Шахдениз». По признанию вице-президента ГНКАР Виталия Беглярбекова, затягивается достижение транспортного соглашения с Турцией, по территории которой предусматривается осуществлять поставки газа в трубопроводные системы TAP и ITGI («Тренд»). Однако Беглярбеков не преминул добавить, что азербайджанская сторона надеется, что такое соглашение будет достигнуто уже в ближайшее время. «Мы более чем кто-либо заинтересованы в скорейшем решении транспортных проблем для экспорта газа. Достаточно напомнить, что нам приходится ежеквартально тратить средства с восемью нулями на поддержание проекта «Стадия-2» месторождения «Шахдениз» в состоянии готовности к старту», — заявил вице-президент ГНКАР.

Как бы то ни было, с запозданием или в соответствии с запланированным графиком, Евросоюз твердо намерен решить проблему диверсификации поставок газа на континент, с тем, чтобы ослабить зависимость от российского «Газпрома». Следовательно, при любых обстоятельствах Азербайджан остается одним из основных факторов обеспечения энергобезопасности Европы.

Фарид ШАМИЛЬОГЛУ

Азербайджанские известия. – 2010. – 22 апреля. – С. 1.