Кулеви
готов
принимать стотысячники
ГНКАР
намерена в
течение
ближайших
двух лет
вдвое
увеличить
пропускную
способность
принадлежащего
ей терминала
на Черном море
На
терминале Black Sea в
грузинском
порту Кулеви
завершен
очередной
этап
подготовки к
приему
большой нефти
с
казахстанского
месторождения
«Тенгиз». В
октябре
прошлого
года
владелец
терминала — Госнефтекомпания
Азербайджана
(ГНКАР)
завершила
дноуглубительные
работы, и
теперь порт
может
принимать
танкеры
дедвейтом
свыше 100 тысяч
тонн. Недавно
на терминале
были
установлены
новые
контрольно-измерительные
приборы, и департамент
морского
транспорта
Министерства
развития и
инфраструктуры
Грузии дал
официальное
разрешение
на загрузку
танкеров
высокой вместимости
типа Aframax.
В ноябре
2008 года
Азербайджан
и Казахстан
подписали
соглашение о
создании Транскаспийской
системы
транспортировки
углеводородного
сырья. Совместный
проект
нацелен на
перевалку с
месторождений
«Тенгиз», «Кашаган»
и «Карачаганак»
на западный
берег Каспия
25 млн
тонн нефти в
год с
последующим
увеличением
объемов
перевозки до
38 млн
тонн. Для
поставок
казахстанской
нефти через порты
Казахстана и
Азербайджана
к побережью Черного
моря
используются
танкеры и
далее
нефтепровод
Баку—Тбилиси—Джейхан.
В свою
очередь
Азербайджан
предлагает
Казахстану
воспользоваться
в этих целях
также и
терминалом
Кулеви. Сегодня
ГНКАР ведет
переговоры с Tengizchevroil
и LukArco о транзите
нефти через
терминал Black Sea. В случае
достижения
соглашений с Tengizchevroil
через
терминал
можно будет
ежегодно
транспортировать
до 4-5 млн
тонн
казахстанской
нефти.
В целях
полноценного
использования
Black Sea в Транскаспийской
системе на
подводном
канале
терминала были
осуществлены
дренажные
работы, нацеленные
на прием
танкеров
дедвейтом
свыше 100 тысяч
тонн. Полтора
года назад в
канале
потерпело
крушение и
затонуло
украинское
судно «Садовск»,
которое
ранее
проводило
там
дноуглубительные
работы. Остов
судна
перекрыл 20%
фарватера
канала, мешая
подход к
причалам
большегрузных
танкеров. Убрав
затонувшее
судно,
удалось
полностью
решить
проблему
пропускной
способности
терминала
Кулеви. В
октябре
прошлого
года по
углубленному
до 18 метров
каналу
причалил к
порту и был
загружен
нефтью
принадлежащий
греческой
компании Arcadia Ship management Co. Ltd танкер
Aegean Freedom дедвейтом
106 тонн.
На днях
в 130 метрах от
причала, на
южной границе
входного
канала
терминала,
установлены
два новых
навигационных
прибора — RDCP,
предназначенных
для
измерения
скорости
течений на
разных
глубинах,
высоты волны
и температуры
воды на
разных
уровнях. Показания
этих
приборов
крайне важны
для управления
движением
судов и с их
установкой
было
получено
разрешение
департамента
морского
транспорта Грузии
для хождения
танкеров
100-тысячников
типа Aframax на
постоянной
основе.
Открывшийся
около двух
лет назад Кулевский
комплекс
является
первым,
приобретенным
ГНКАР
зарубежным
перевалочным
объектом, и
рассчитан на
транзит
нефти и
нефтепродуктов.
Его проектная
мощность
составляет 10 млн
тонн
наливного
груза, и
терминал уже
осуществил
отгрузку
свыше 3 млн
тонн нефти и
нефтепродуктов.
В течение
двух лет
пропускную
способность
терминала
планируется
увеличить до
15-20 миллионов
тонн.
А
недавно
Азербайджан
и Румыния
подписали
соглашение
по экспорту сжиженного
газа в Европу
через Черное
море, для
чего
планируется
построить в
Грузии завод
по сжижению
природного
газа с начальной
мощностью 5-10 млрд
кубометров.
По словам
президента
ГНКАР Ровнага
Абдуллаева, в
случае
рентабельности
этого
проекта
азербайджанская
сторона
могла бы
построить
завод по
сжижению
газа рядом с
терминалом
Кулеви.
Азер НАДЖАФОВ
Азербайджанские
известия. – 2010. – 10 февраля.
– С. 2.