Евро-2 плюс нововведения

В государственный экологический стандарт внесены поправки

Как известно, с 1 июля наша страна перешла на экологический стандарт Евро-2, означающий обязательную проверку стандартов качества ввозимых автомобилей на таможенных пунктах и соответствие европейским нормам используемого топлива. Спустя несколько дней в закон о внедрении госстандарта Евро-2 были внесены поправки.

Так, с 1 сентября все автомобили будут проходить осмотр в лабораториях, работающих на основе аккредитации, предоставленной Госкомитетом по стандартизации, метрологии и патентам (ГКСМП). Как рассказали «Азербайджанским известиям» в ГКСМП, проверкой могут заниматься как государственные, так и частные лаборатории, получившие аккредитацию комитета. До 1 сентября процесс ввода в эксплуатацию всех автомобильных средств, уже бывших в употреблении за пределами Азербайджана и импортированных в страну, будет осуществляться в соответствии с требованиями таблицы, утвержденной в качестве дополнения к стандарту AZS 447-2010.

Напомним, несколькими месяцами ранее указ о мерах по его внедрению был подписан председателем ГКСМП Рамизом Гасановым. Согласно этому указу к стандарту AZS 447-2010 приложена дополнительная таблица определения соответствия требованиям Евро-2 автотранспортных средств, импортируемых в страну. «Поскольку процесс предоставления аккредитации занимает достаточно много времени, до первого сентября этот процесс будет регулироваться в соответствии с показателями, указанными в таблице», — пояснили в Госкомитете по стандартизации, метрологии и патентам.

Ограничения на импорт автомобилей коснутся года выпуска автотранспортного средства в зависимости от страны-производителя. Эти показатели будут приниматься за основу при получении разрешения для их импорта в Азербайджан. Ограничений по видам автомобилей не будет, так как здесь рассматривается вопрос именно состояния машины. Автомобили, вызвавшие определенные сомнения или подозрения, будут направлены на дополнительную диагностику. Кроме того, предусматриваются ограничения на импорт автомобилей с длительным сроком эксплуатации. Так, согласно показателям, в соответствии с которыми будет регулироваться процесс ввода в эксплуатацию автомобилей, завозимых из-за рубежа, следует, что самые строгие меры предусмотрены для иранских авто: они должны быть произведены не позднее прошлого года. За Ираном следуют Украина, Россия и другие страны СНГ, кроме Узбекистана (соответственно 2006 и 2007 гг.). К американским автомобилям отношение более или менее лояльное — не ранее 1996 года, для стран, входящих в Евросоюз, — 1997-го, Японии — 1998-го. Ровно посредине между ними в таблице расположились Канада, Малайзия, Индия, Китай, Корея и Турция.

Данный стандарт предполагает также проведение тестирования автотранспортных средств, ввозимых на территорию Азербайджана до их выпуска в оборот, требования к испытательным лабораториям, правила их аккредитации. Согласно принятому нормативу, тестированию будут подвергаться новые автотранспортные средства, ранее не ввозимые в страну, и поддержанные автомобили со сроком эксплуатации более 12 лет. По словам заведующего отделом Госкомитета по стандартизации, метрологии и патентам Сабига Абдуллаева, в процессе тестирования будет подтверждаться тип автомобиля, и если он ранее к нам не завозился, то в последующем импорте таких автомобилей их тестирование проводиться не будет. «В случае с подержанными автотранспортными средствами, со сроком эксплуатации до 12 лет, после проведения тестирования им будут выдаваться сертификаты соответствия стандартам Евро-2», — сказал Абдуллаев.

По его словам, эксплуатация автомобилей, не прошедших тестирование, на территории Азербайджана будет запрещена. Государственная пошлина за проведение испытаний, которые будут проводиться в лабораториях МВД, составляет 20 манатов. «Однако МВД в данном случае не является монополистом, — уточнил Абдуллаев. — Любое физическое или юридическое лицо может открыть лабораторию, и если оно пройдет аккредитацию в ГКСМП, то также сможет осуществлять тестирование автомобилей».

Он также сообщил, что по данным Госкомстата на 1 января 2010 года в Азербайджане было зарегистрировано 925 тыс. автомобилей, каждым из которых в атмосферу в период эксплуатации выбрасывается 280 загрязняющих, а в некоторых случаях и ядовитых веществ — угарный газ, окись азота и т.д. То есть при каждом расходе 150 литров бензина вырабатывается до 20 кг угарного газа, способного впоследствии нанести серьезный ущерб здоровью людей.

По словам главы пресс-службы ГКСМП Фазиля Талыблы, любой подержанный автомобиль можно привести в соответствие со стандартами Евро-2, установив в автомобиле катализатор, определяющий количество вредных выбросов. Талыблы также отметил: «Мы провели проверки на нефтеперерабатывающих заводах и автозаправочных станциях. Качество нашего топлива соответствует не только стандартам Евро-2, но и Евро-3 (за исключением некоторых компонентов, например, показателя октанового числа и массовой доли серы). Однако переход Азербайджана на стандарты нефтепродуктов Евро-2 не будет распространяться на раритетные автомобили. Причем для определения их раритетности соответствующему госоргану поручена разработка нормативного документа, который затем должен быть представлен правительству страны.

Галия AЛИEВА

Азербайджанские известия. – 2010. -9 июля. – С. 2.