На месте порта будет парк

После реконструкции бакинской гавани протяженность

приморского бульвара достигнет десяти километров

В недалеком будущем Бакинский международный морской торговый порт (БММТП) и четыре судоремонтных завода будут выведены за пределы столицы. Такое решение продиктовано перегруженностью акватории Бакинской бухты, острой необходимостью улучшить ее экосистему, а также нехваткой места для модернизации и наращивания существующей портовой инфраструктуры. На днях президент Ильxaм Aлиeв ознакомился с работами по переносу и реконструкции территории БММТП.

Вывод БММТП, судоремонтных заводов и ряда хозяйственных объектов Каспийского пароходства за пределы города позволит улучшить экологическую обстановку, сократить движение большегрузного транспорта по центру столицы, а также освободить большую часть побережья Бакинской бухты, позволив увеличить протяженность Приморского национального парка с четырех до десяти с лишним километров. Процесс переноса объектов Бакпорта и облагораживания его территории уже начался: в минувший понедельник президент Ильxaм Aлиeв побывал на территории морской гавани и ознакомился с планами предстоящих работ.

В рамках проекта реконструкции на месте торгового порта будет заложен парк, соответствующий самым современным рекреационным стандартам. Здесь будут созданы все условия для разностороннего отдыха жителей и гостей столицы. Главе государства был продемонстрирован план-схема будущего парка, ознакомившись с которым, президент дал свои поручения и рекомендации по реализации задуманного.

Примечательно, что необходимость ускорения работ по переносу БММТП и строительству нового Международного торгового порта в Аляте были затронуты главой государства и в ходе расширенного заседания Кабинета министров, посвященного социально-экономическому развитию страны по итогам трех кварталов 2010 года.

Однако, несмотря на перенос объектов Бакпорта, столица не лишится собственной морской гавани. Так, в Бакинской бухте на прежнем месте сохранятся здание Морского вокзала и соответствующая причальная инфраструктура, способная обеспечить прием пассажирских судов. Учитывая стратегическую важность прямого морского транспортного сообщения с Баку, в марте этого года в районе Зыхской косы был сдан в эксплуатацию небольшой портовый объект со складскими помещениями и причалами, рассчитанный на прием сухих грузов. Здесь сооружено десять причалов, шесть из них для разгрузки сухих грузов, способных одновременно принимать до 14 судов. Общая протяженность причалов — 1500 метров, возведен также волнорез, проложена железнодорожная ветка и построено три пакгауза для хранения грузов с общей полезной площадью — порядка 6500 квадратных метров.

Что же касается основных мощностей БММТП, то они будут воссозданы на территории нового Международного торгового порта в Аляте, где под эти цели отведено 400 гектаров земли. Победитель тендера на проектирование нового порта — компания Royal Haskoning Group из Нидерландов уже разработала генеральный план и в настоящее время завершает подготовку рабочего проекта новых морских ворот страны. В ближайшее время должен завершиться международный отбор генподрядчика строительства, и в будущем году, возможно, будет дан старт строительным работам. Согласно предварительным оценкам, строительство порта обойдется в $400 млн, а финансировать проект планируется как из государственных, так и частных источников.

После полного ввода в строй Алятского порта здесь будут функционировать 14 терминалов, в частности паромные, грузовые и контейнерные, причем порт будет рассчитан на прием судов водоизмещением до 13,5 тысячи тонн. Инфраструктура нового порта позволит обрабатывать порядка 15 млн тонн грузов в год. Его грузооборот будет в три раза выше, чем у ныне действующего порта.

Хазар АХУНДОВ

Азербайджанские известия. – 2010. – 27 октября. – С. 1.