Диверсификация в действии

Дан старт реализации проекта экспорта азербайджанского сжиженного газа в Румынию

Вчера в рамках встречи президентов Азербайджана, Грузии и Румынии руководители энергетических ведомств трех стран подписали меморандум об учреждении совместной компании и осуществлении проекта Azerbaijan—Georgia—Romania Interconnection (AGRI). Проект нацелен на поставку азербайджанского сжиженного газа (CNG) через порты Черного моря в Европу.

Встреча глав государств трех стран и церемония подписания соглашения о создании совместного предприятия были приурочены к стартующей сегодня в Баку Международной конференции Gas Infrastructure World Caspian-2010. Соглашение, достигнутое руководителями Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР), Румынской газовой компании (Romgaz) и Грузинской корпорации нефти и газа (GOGC), предусматривает создание СП в рамках проекта AGRI, а также разработку проекта устава новой совместной компании. Эта компания станет оператором проекта AGRI, ей предстоит разработать технико-экономическое обоснование всего проекта, обеспечить привлечение потенциальных инвесторов, решать юридические и другие текущие вопросы. Совместное предприятие будет учреждено в соответствии с румынским законодательством и будет зарегистрировано в Бухаресте. Доля участия Азербайджана, Грузии и Румынии в этом СП будет равной (33,3% у каждой стороны), однако в будущем не исключается продажа части участия третьим лицам. Ожидается, что в первой декаде октября текущего года в Бухаресте состоится заседание рабочей группы трех стран, которой предстоит утвердить положение нового СП.

Каким же целям будет служить проект AGRI и что получит от его реализации наша страна? Дело в том, что государства, экспортирующие «голубое топливо» на мировые рынки, и в первую очередь в Европу, периодически сталкиваются с различного рода политическими или тарифными проблемами в странах-транзитерах, по чьей территории проложена трубопроводная инфраструктура. Эти перипетии вынуждают производителей и покупателей сырья искать альтернативные маршруты и возможности его доставки. Сегодня необходимость диверсификации традиционных трубопроводных маршрутов не ставится под сомнение никем из участников данного рынка. Однако в последнее десятилетие в мире усилились позиции сторонников альтернативных способов доставки «голубого топлива» — а именно перевозки сжиженного или сжатого газа посредством специальных танкеров-газовозов.

Госнефтекомпания Азербайджана не один год изучала возможность реализации альтернативных способов транспортировки газа.

Прорыв в этом вопросе был достигнут 13 апреля текущего года, после того как Румыния, Азербайджан и Грузия подписали меморандум о реализации проекта Azerbaijan—Georgia—Romania Interconnector, предусматривающего поставку в Европу 7-8 млрд кубометров, (с возможностью увеличения до 20 млрд куб/м) добываемого в Азербайджане природного газа. Согласно этой схеме, азербайджанский природный газ по трубопроводу будет доставляться на Черноморское побережье Грузии — например на терминал Кулеви, где будет сжиматься, а затем транспортироваться танкерами-газовозами по Черному морю в румынский порт Констанца. Оттуда посредством газовой инфраструктуры Румынии «голубое топливо» предполагается доставлять в другие европейские страны. «Проект AGRI станет важнейшим транспортным коридором для Азербайджана: его реализация позволит автономно доставлять газ не только в Румынию, но и в другие черноморские страны — Венгрию, Украину, Болгарию и Турцию. В то же время танкера со сжиженным газом смогут пройти через Босфорский пролив, и в перспективе мы сможем освоить регион Средиземного моря», — подчеркнул министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Aлиeв.

В частности, из 8 млрд кубометров газа, которые на первом этапе можно будет ежегодно поставлять в рамках AGRI, два млрд куб/м готова закупать Болгария. В ноябре прошлого года ГНКАР заключила схожий меморандум и с Bulgartransgas. Однако на основные объемы газа претендует Румыния, планирующая реэкспортировать излишки в другие государства региона. Ожидается, что до конца года завершатся работы по соединению газотранспортных сетей Румынии и Венгрии, что даст возможность в случае необходимости транспортировать газ по территории этих стран в австрийский Баумгартен — ключевой газораспределительный центр Центральной и Южной Европы.

По словам президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева, стороны рассматривают два варианта транспортировки сжатого газа в Румынию. Один предусматривает строительство завода по сжижению газа в порту Кулеви и предприятия по его декомпрессии в порту Констанца, второй — подачу газа непосредственно на танкеры-газовозы с последующим его сжатием. В настоящее специалисты Азербайджана, Румынии и Грузии производят расчеты ТЭО проекта в целях выбора оптимального варианта. По имеющейся информации, ТЭО проекта подготавливается в трех версиях: с минимальным годовым объемом поставок 2 млрд кубометров, далее рассматриваются варианты в 5 и 8 млрд кубометров. В зависимости от объема поставок стоимость реализации проекта AGRI колеблется от 1,2 до 4,5 млрд евро.

«Многое в реализации проекта будет зависеть от рентабельности капитальных вложений, операционных расходов и режима работы. Чем более либеральным будет режим для участников проекта, тем быстрее мы сможем привлечь средства на хороших условиях», — заявил глава Минпромэнерго Натиг Aлиeв. По его словам, предполагаемые сроки реализации проекта — 20 месяцев, но об окончательных мощностях, сроках и объемах инвестиций можно будет говорить лишь по итогам подготовки технико-экономического обоснования.

Ориентация ГНКАР на проекты по транспортировке сжиженного газа вполне понятна, особенно на фоне все еще не решенных участниками проекта Nabucco вопросов — как привлечь у потенциальных поставщиков необходимые 30 млрд кубометров газа и изыскать более 8 млрд евро, необходимые для строительства трансконтинентального газопровода. Однако, по словам Натига Aлиeва, проект AGRI все же не стоит рассматривать в качестве конкурента таким глобальным начинаниям, как проект Nabucco. И прежде всего потому, что последний ориентирован на куда большие объемы газа, поставка которого будет идти из нескольких стран одновременно.

НАША СПРАВКА

Первый завод по сжижению газа был построен в 1941 году в Огайо (США), а начало экспортных поставок в промышленных объемах датируется 1969 годом, когда сжиженное топливо с Аляски стало поступать в Японию. Однако именно в последние 10-15 лет объемы поставок сжиженного газа стали ощутимо возрастать, прежде всего, за счет избыточного спроса в Индокитае, Юго-Восточной Азии, Европе и соответствующего роста цен на поставляемый по трубопроводам природный газ. Все это делает рентабельным строительство даже дорогостоящих газокомпрессорных заводов и покупку также отнюдь не дешевых танкеров-газовозов.

Азер НАДЖАФОВ

Азербайджанские известия. – 2010. – 15 сентября. – С. 1-2.