Дорожная карта Азербайджана

Реализация крупных транспортных проектов сделает

нашу страну узловым транзитным центром региона

Вчера в выставочном комплексе Baku Expo Centre начала работу юбилейная, десятая международная выставка «Транспорт, транзит и логистика» — TransCaspian-2011. В рамках ставшего традиционным форума состоялось также открытие первой каспийской международной выставки — «Дорожная инфраструктура и общественный транспорт».

Будучи активным участником проекта ТРАСЕКА и интегрируясь в международный транспортный коридор «Север—Юг», наша страна уже давно находится в центре внимания экспедиторских компаний и производителей транспортных средств со всего мира. Не случайно поэтому на протяжении последних десяти лет TransCaspian собирает на выставочной площадке серьезный состав экспонентов — логистических операторов, железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные транспортные компании, судостроителей и дорожно-строительные компании, дистрибьюторов коммерческого транспорта, представителей крупных морских портов т.д.

Для Азербайджана, находящегося в центре важнейших региональных транспортных артерий, подобные форумы весьма значимы. В этом году организатору выставки — компании Iteca Caspian удалось привлечь 54 компании — вдвое больше, нежели годом ранее. По сравнению с прошлым годом, площадь экспозиции также увеличилась на 60%, причем более половины павильонов заняли иностранные компании, треть из которых впервые представлена на нашем рынке. В списке дебютантов выставки значатся Рижский торговый порт, астраханский порт «Оля», СNR Corporation (Китай), Mot McDonald (Чехия), впервые в работе форума принимает участие и Латвийский национальный стенд.

Наиболее широко в этом году представлены железнодорожный и морской транспорт, порты и трансграничные перевозки. Подобный интерес железнодорожных и морских перевозчиков к нашей стране во многом объясняется скорой реализацией новых региональных проектов. «В конце будущего года завершится строительство железнодорожной магистрали Баку—Тбилиси—Карс (БТК), и уже в 2013 году появится возможность транзита грузов через Азербайджан и Турцию в Европу с использованием тоннеля под Босфорским проливом», — заявил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов. В целях ускорения строительства участка БТК — Марабда—Карцахи в мае текущего года наша страна выделила Грузии вторую кредитную линию в $575 млн со сроком погашения на 25 лет, и вместе с первым займом доля нашей страны в этом проекте доведена до $775 млн. Несмотря на удорожание проекта, его участники рассчитывают сравнительно быстро окупить расходы. Ожидается, что ежегодно по новому коридору будет транспортироваться до 30 млн тонн контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу.

Одновременно с реализацией этого проекта в июле прошлого года была утверждена Госпрограмма развития Азербайджанской железной дороги (АЖД) на 2010-2014 годы, оцениваемая в 1,2-2,4 млрд манатов. Она предусматривает реконструкцию путей сообщения на пятисоткилометровой железнодорожной трассе Баку—Беюк Кясик (граница с Грузией), в первую очередь его 317-километрового отрезка, а также закупку нескольких десятков электровозов, 300 цистерн для нефтепродуктов, до сотни грузовых и 25 пассажирских вагонов. «Через три года завершится первый этап строительства Бакинского международного морского торгового порта в Аляте, который также будет сориентирован на развитие железнодорожных, автомобильных и морских коридоров в восточном, западном и южном направлениях», — подчеркнул глава Минтранса З.Мамедов. Остается добавить, что к этому же сроку завершится модернизация магистральных автодорог в трех направлениях, и транспортная инфраструктура страны будет готова принять возросший в разы объем транзита и внутреннего грузооборота.

Азер НАДЖАФОВ

Азербайджанские известия. – 2011. -17 июня.- С. 1.