Соединяя берега

Началось строительство нового трехпролетного

железнодорожного моста через Куру

За последние годы в Азербайджане заметно ускорился процесс строительства современных мостов через главную водную артерию страны Куру. Эти крупные инженерные сооружения являются важнейшим компонентом динамично развивающихся автомобильной и железнодорожной инфраструктур страны. Их значение еще больше возрастает с учетом развития международных транспортных коридоров в западном и южном направлениях.

За последнее десятилетие в развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Азербайджана инвестировано почти три миллиарда долларов. Благодаря этим вложениям к 2012 году все магистрали транспортных коридоров «Север—Юг» и TRACECA будут доведены до уровня международных стандартов. В рамках же строительства нового транспортного коридора Баку—Тбилиси—Карс осуществляется масштабный проект реконструкции хозяйства Азербайджанской железной дороги (АЖД) на 2010-2014 годы, оцениваемый в сумму порядка $1,5 млрд.

Общим моментом для перечисленных проектов является наличие современных переправ через реки и прежде всего строительство надежных мостов через самую крупную водную артерию Южного Кавказа — Куру. Протянувшаяся на 1364 км по территории Турции, Грузии и Азербайджана, Кура еще с древнейших времен снискала репутацию непредсказуемой и временами крайне опасной реки. Весенние паводки на реке нередко приводят к катастрофическим последствиям, особенно в низменном Аранском регионе нашей страны. Так, весной прошлого года центральный регион страны серьезно пострадал от наиболее масштабного за последнее время наводнения, нанесшего немалый ущерб социальной и транспортной инфраструктурам страны.

Чтобы защитить дорожные коммуникации от буйства стихии и в целях расширения пропускной способности транспортной инфраструктуры, по инициативе Минтранспорта осуществляются строительство и реконструкция нескольких мостов через Куру. Среди требующих экстренного капитального ремонта объектов, в частности, значится расположенный на магистрали Гаджигабул—Бахрамтепе и соединяющий Ширван с Сабирабадским районом построенный в середине прошлого века мост над Курой. Только в июле и сентябре текущего года на этом обветшавшем мосту дважды проводились восстановительные работы просевшего покрытия проезжей части. Впрочем, значение этой переправы заметно снизится, так как вскоре в селе Джавад Сабирабадского района начнется строительство нового моста через Куру, для чего из Резервного фонда президента Азербайджана уже выделено два миллиона манатов. В перспективе не исключено строительство другого моста рядом с селом Гасымбейли Сабирабадского района.

Еще одна переправа через Куру вступит в строй в конце 2012 года на территории Сальянского района: подвесной мост длиной 363 метров, шириной 30 метров и грузоподъемностью 80 тонн возводится ОАО «Азеркёрпю» на 55-м километре автомобильной дороги Алят—Астара. Не так давно на ведущей в Сальяны алятской дороге был введен в строй современный 54-метровый мост над Большим Ширванским каналом. Эти инфраструктурные объекты призваны разгрузить часть автомобильного потока, идущего через Сальян, — важнейший транспортный узел юга страны.

Строительство мостов ведется и в среднем, и верхнем течении главной реки Азербайджана. Так, за три минувших года на трассе Уджар—Евлах сооружено пять мостов, два из которых — над рекой Кура. Ну а к концу 2012 года на 73-м километре перегона Салоглу—Пойлу Агстафинского района вступит в строй железнодорожный мост через Куру. Строительство трехпролетного моста протяженностью 230 м ведет компания «Азеркёрпю», чуть ранее ее специалисты сдали в строй еще одну переправу на этом же перегоне

Агасаф АХУНДОВ

Азербайджанские известия.- 2011. – 2 ноября. – С. 1.