Безопасность на высоте

Степень рисков в АЗАЛ оказалась вдвое ниже, чем в большинстве авиакомпаний мира

Гражданская авиация — одна из важнейших составляющих экономики Азербайджана. Естественно, она имеет самое прямое отношение к планам развития в стране туризма и превращения его в ведущую и прибыльную отрасль ненефтяного сектора. Речь идет прежде всего о выходе за пределы регионального уровня, когда туристы для путешествия в нашу страну не могут воспользоваться автомобильным или железнодорожным транспортом и требуется наличие авиамаршрутов.Важно не только охватывать как можно больше направлений, но и обеспечить безопасность полетов. В этом смысле национальный авиаперевозчик АЗАЛ имеет хорошую репутацию, которая подтверждена на самом высоком уровне. Международная организация гражданской авиации (ICAO) оценила степень безопасности гражданской авиации Азербайджана в два раза выше, чем у авиационных компаний 142 стран мира. По словам главы Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана Арифа Мамедова, столь высокая оценка по показателю безопасности со стороны международного регулирующего органа дана по результатам мониторинга, проведенного в апреле этого года. «Согласно отчету, степень рисков в гражданской авиации нашей страны была оценена на уровне 16%, в то время как в 142 других странах — на уровне 32%», — сказал А.Мамедов.Такая оценка очень важна, особенно в настоящее время, когда АЗАЛ постоянно расширяет географию полетов. В частности, уже летом будущего года Азербайджан планирует начать прямые авиарейсы в США. Это дальнемагистральное направление, предусматривающее беспосадочный авиаперелет длительностью 12-14 часов, является одним из перспективных. Как известно, американцы — одна из самых путешествующих наций мира, кроме того, и деловых интересов американских компаний в нашей стране немало. Потому прямые авиарейсы между двумя странами несомненно будут способствовать приезду в нашу страну большего количества туристов и деловых людей из-за океана.

По словам руководителя Государственной администрации гражданской авиации, перед тем как приступить к регулярным полетам, следует пройти несколько этапов соответствующих процедур. В частности, для получения права на прямые авиарейсы в США азербайджанский авиаперевозчик должен получить категорию А от Федерального авиационного агентства США (FAA). «Если мы хотим открыть прямое авиасообщение летом 2013 года, то до конца 2012 года АЗАЛ должен пройти технический аудит FAA и получить соответствующую категорию», — отметил А.Мамедов.

Осуществление прямых полетов в США предполагает также наличие нескольких современных самолетов, в том числе запасного лайнера, чтобы иметь замену в случае необходимости. За последние пару лет ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) и его дочерняя компания Silk Way, которая занимается грузовыми перевозками, приобрели четыре новых авиалайнера типов Boeing 747 и Boeing 767. До конца нынешнего августа авиапарк АЗАЛ пополнится еще одним современным Boeing 767. А в 2014 году Азербайджан в числе первых на постсоветском пространстве получит суперлайнер последнего поколения Boeing 787.

По словам Мамедова, начиная с 2008 года, авиапарк АЗАЛ значительно обновлен: заменены 48 из 70 эксплуатируемых воздушных судов. Сейчас воздушный флот Азербайджана имеет 12 типов самолетов и вертолетов.

Между тем АЗАЛ развивает не только международный бизнес, но и географию маршрутов внутри страны. Сейчас рассматривается целесообразность строительства аэропорта в Нафталане, который может стать еще одним привлекательным маршрутом для внутреннего туризма и заинтересовать иностранцев. Напомним, что в настоящее время в Азербайджане действуют шесть аэропортов в Баку и регионах.

Камаля Мустафаева

Азербайджанские известия.- 2012.- 14 августа.- С.-2