Максимум пользы

Создание логистического центра в Аляте и модернизация хозяйства

АЖД обеспечат нашей стране дополнительные миллионы тонн грузов

В Брюсселе по инициативе Еврокомиссии состоялся инвестиционный форум TRACECA-2012. Целью проводимого уже во второй раз начинания является привлечение капиталовложений в развитие инфраструктуры транспортного коридора «Европа—Кавказ—Азия», соединяющего государства Евросоюза со странами постсоветского пространства.

Около полутора лет тому назад в Брюсселе состоялся первый инвестиционный форум TRACECA. Тогда, в октябре 2010 года, разработанный нашей страной проект логистического центра оказался в числе отобранных из свыше двух десятков представленных странами-участницами проектов, получив полную и безусловную поддержку Еврокомиссии. В ходе первого форума интерес к участию в нем проявили инвесторы из Германии, Италии и ряда банковских структур Европы.

Примечательно, что с ноября 2010 года Азербайджан собственными силами ведет строительство нового международного морского торгового порта «Йени Бакы» в поселке Алят, на территории которого в ближайшие два года планируется создать крупнейший региональный логистический центр. На эти цели отведено 40 гектаров с возможностью увеличения этой площади до 100 га. Согласно предварительным оценкам, реализация проекта обойдется в тридцать с лишним миллионов евро.

Логистический центр призван способствовать развитию мультимодальных, преимущественно контейнерных, перевозок между портами Каспия в рамках транспортного коридора TRACECA. К разработке первичного проекта была привлечена немецкая консалтинговая компания, а в качестве модели выбраны аналогичные центры Гамбурга, Бремена, Лейпцига и т.д.

Следует отметить, что в ходе первого инвестиционного форума лишь немногие проекты смогли в той или иной мере обрести источники финансирования. Тогда же было принято решение рекомендовать остальные двенадцать утвержденных Еврокомиссией проектов для участия в Инвестиционном форуме в 2012 году. И вот теперь в Брюсселе они представлены потенциальным инвесторам, заинтересованным в развитии логистических центров, а также автомобильного, железнодорожного, морского и авиационного транспорта.

Предложенные нашей страной проекты имеют наиболее высокие шансы. Наряду с логистическим центром наша страна выступила и с инвестиционным предложением по проекту модернизации путевого хозяйства АЖД. В частности, речь идет о более чем пятисоткилометровой железнодорожной трассе Баку—Беюк Кясик (граница с Грузией), и в первую очередь ее 317-километровом отрезке. Главная цель задуманной модернизации — увеличение средней скорости движения грузовых составов в западном направлении с нынешних 70-80 км до 100-120 километров в час. Намечены также комплекс мер по переводу системы энергообеспечения дороги на переменный ток, обновление системы сигнализации и связи, реконструкция ряда депо, а также закупка свыше 420 новых цистерн, грузовых и пассажирских вагонов.

«Эффективная транспортная система — основа успешной региональной интеграции, и, инвестируя в ее формирование, наши восточные соседи, связующие Черное и Каспийское море с Центральной Азией и Китаем, могут извлечь максимум пользы, реализуя свой потенциал в торгово-экономических отношениях с Евросоюзом» — так резюмировал итоги второго инвестиционного форума комиссар ЕС по европейской политике соседства Штефан Фюле.

Агасаф АХУНДОВ

Азербайджанские известия. – 2012. – 2 марта. – С. 1.