Автопром освоил «джип»

Новые правила Минтранспорта по лицензированию такси

заметно расширят рынок сбыта автомобилей марки NAZ-Lifan

Введенный в строй два года назад в Нахчыванской Автономной Республике автозавод приступил к сборке полноприводных автомобилей — модели Lifan SUV. Поставку машин-комплектов для сборки пяти моделей автомобилей обеспечивает известная китайская компания Lifan. И уже в нынешнем году у завода NAZ появятся новые возможности для расширения сбыта автомобилей на внутреннем рынке.

Соглашение о сотрудничестве между Нахчыванским автомобильным заводом и ведущей китайской автомобильной корпорацией Chongqing Lifan Industry Group Imp.& Exp. Co., Ltd. Lifan было подписано в мае 2009 года. И уже в январе 2010 года с конвейера сошли первые автомобили марки NAZ-Lifan: автозавод приобрел у китайской корпорации порядка 600 сборочных комплектов, реализовав большую часть автомашин. Приблизительно таким же был план производства и в минувшем году.

За два минувших года в Нахчыване освоили сборку четырех моделей, в том числе Lifan-320, Lifan-520 (в двух вариантах кузова — седан и хетч-бек), а также полнолитражный седан Lifan-620. В прошлом году с конвейера NAZ сошли новые автомобили Lifan Х-60 с механической коробкой передач, потребляющие всего 8,2 л горючего на 100 км, соответствующие стандарту Евро-3 и оснащенные подушками безопасности и антиблокировочной системой АВS. В ближайшее время NAZ оснастит две из производимых моделей автоматической коробкой передач, что, впрочем, увеличит их цену не более чем на 800-1000 манатов.

А в январе текущего года Нахчыванский автозавод освоил еще одну новинку — кроссоверы Lifan SUV с колесной формулой 4x4. Оснащенные двигателем объемом 1,8 литра, мощностью 133 лошадиные силы, новые «джипы» также отвечают стандарту Евро-3, а до конца года их двигатели доведут до стандарта Евро-4. В базовой комплектации джипы доступны от 13 тысяч манатов, причем предусмотрена возможность кредита.

«В текущем году планируется произвести примерно тысячу автомобилей всех моделей, при наличии же спроса объемы производства можно увеличить до пяти тысяч, а в двухсменном режиме возможна сборка десяти тысяч автомобилей ежегодно», — сообщил директор завода Муса Аллахвердиев (АРА). Для подобного оптимизма есть вполне объективные основания. Автомобили Lifan уже продаются за наличные и в кредит в Баку и других городах страны, где открыты центры технического обслуживания, в то же время руководство NAZ завершает переговоры об экспорте своей продукции не только в Турцию, но и Казахстан и другие государства Центральной Азии. Помимо достаточно емкого потребительского сегмента в прошлом году порядка 300 автомобилей NAZ-Lifan в таксомоторном исполнении были закуплены для нужд городского автотранспорта Нахчывана, столько же планируется поставить для нужд Министерства труда и социальной защиты.

Приемлемая цена от 11800 манатов, возможность двухлетнего кредита и предельно дешевые запасные части обеспечат эти таксомоторы стабильными заказами. А принятые недавно Министерством транспорта изменения в правилах лицензирования такси еще более расширяют возможности для сбыта моделей Нахчыванского автозавода. В частности, уже с этого года все автомобили советского или российского производства, независимо от года выпуска, не могут быть использованы в качестве такси. Если учесть, что еще вчера продукция российского ВАЗ и отчасти ГАЗ занимала более половины всех такси в Баку и других городах страны, то в ближайшее время следует ожидать массовой закупки моделей, разрешенных Минтранспорта для использования в качестве такси. Причем их список возглавляют производимые в Азербайджане автомобили NAZ-Lifan и Azsamand (Шамахинский автозавод).

Азер НАДЖАФОВ

Азербайджанские известия. -2012. – 25 января. – С. 1.