На ремонт — к Зыхской косе

Ввод в строй нового завода обеспечит полную автономность в обслуживании флота Каспийского пароходства

В восточной части Бакинской бухты вступило в строй новое предприятие — производственное объединение «Судоремонт и судостроение». Основным его предназначением станет обслуживание судов Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. В торжественной церемонии пуска судоремонтного завода принял участие президент Ильxaм Aлиeв. Около пяти лет тому назад по инициативе правительства Азербайджана начался процесс разгрузки акватории Бакинской бухты. С тех пор поэтапно была демонтирована значительная часть объектов Бакинского международного морского торгового порта. Центр столицы был также освобожден от судоремонтного завода имени Парижской Коммуны и большей части объектов судостроительного завода имени Ильxaма Аллахвердиева и ряда других хозяйственных объектов Каспийского пароходства. Эти меры были продиктованы перегруженностью акватории столичной бухты, острой необходимостью оздоровления ее экосистемы, а также нехваткой места для модернизации и наращивания существующей портовой инфраструктуры. Кроме всего прочего принятые меры позволили увеличить протяженность Приморского национального парка с четырех до шести с лишним километров.Однако, несмотря на перенос объектов Бакпорта, столица не лишилась собственной морской гавани. На прежнем месте сохранятся здание Морского вокзала и соответствующая причальная инфраструктура, способная обеспечить прием пассажирских судов. В целях же удовлетворения текущих нужд Каспара в районе Зыхской косы в марте 2010 года был введен в строй сухогрузный портовый пункт. А на следующий год рядом с портовым пунктом началось строительство нового судоремонтного завода, на стапелях которого будут проходить текущий и капитальный ремонты судов пароходства. И вот теперь новый объект вступил в строй. По словам начальника Каспара Айдына Баширова, на территории площадью 2,2 гектара построены шесть цехов, проложены соответствующие коммуникационные линии, создана необходимая инфраструктура. Цехи нового предприятия оснащены самым современным оборудованием для корпусосварочных, металлоплавильных, слесарных, электромонтажных, судоремонтных работ, механической обработки, а также обработки деревянных конструкций. На территории предприятия осуществлен большой объем берегоукрепительных работ, построены волнорезы, а также сооружены причалы общей протяженностью около 1400 метров. Они способны одновременно принять на ремонт восемь крупнотоннажных судов. А вскоре для нужд ПО «Судоремонт и судостроение» будет поставлен новый плавучий док — самый большой объект для обслуживания ремонтируемых кораблей в Каспийском море. Закладка заказанного Каспаром плавучего дока состоялась в декабре 2011 года на предприятии ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в городе Городец Нижегородской области России. Ожидается, что сборка всех шести секций дока завершится во втором квартале текущего года. Затем объект будет по частям транспортирован в Бакинскую гавань и собран на территории нового судоремонтного завода («Новости-Азербайджан»). Грузоподъемность состоящего из шести секций дока ровна восьми тысячам тонн, а предельная глубина погружения 10,3 метра. Тем самым док сможет обслуживать практически все типы сухогрузов, имеющихся на балансе Каспара.С вводом в строй нового судоремонтного завода в Бакинской гавани Каспийское пароходство обрело полную автономность для ремонтного обслуживания и оказания иных сервисных услуг судам своего флота, что позволит еще больше увеличить конкурентные преимущества главного грузоперевозчика на Каспии

Агасаф АХУНДОВ

Азербайджанские известия.- 2013.- 6 марта.- С.1