За чистые берега

12 августа на региональном уровне отмечался Международный день защиты Каспия

На встрече министров транспорта прикаспийских государств, которая на днях состоялась в Астрахани, обсуждали состояние и перспективы развития транспортной инфраструктуры в регионе, наметили пути ее совершенствования. Отметив значимый транзитный потенциал Каспийского региона, который следует использовать при реализации крупных транспортно-логистических проектов, министры указали на особый статус Каспия — «моря, которое объединяет».

Стороны признали необходимость дальнейшего развития международно-правовых аспектов функционирования морского транспорта на Каспии, а также расширения сотрудничества в части обеспечения безопасности мореплавания, борьбы с загрязнением моря с судов, реализации совместных проектов в сфере портовой инфраструктуры, развития регулярных маршрутов судоходства, в том числе паромного сообщения. В этой связи министры согласились рассмотреть возможность подготовки соответствующих пятисторонних документов, определяющих стандарты и практические вопросы регулирования мореплавания, не затрагивающие правовой статус Каспийского моря. В ходе астраханской встречи была также достигнута договоренность о проработке вопроса организации кольцевого пассажирского круизного сообщения по Каспийскому морю, отмечена важная роль дорожной инфраструктуры и подчеркнута необходимость координации усилий сторон по ее развитию.

Отметим, что заседание проходило в канун знаменательной даты — восемь лет назад 12 августа был объявлен Днем Каспия, ставшим, по сути, международным, ведь он отмечается во всех прикаспийских странах на региональном и национальном уровнях.

Каспийское море — самый крупный в мире внутриконтинентальный водоем. Оно уникально тем, что сохранило до наших дней реликтовую флору и фауну, в том числе крупнейшее в мире стадо осетровых рыб (90% мирового запаса). Сегодня главными экологическими проблемами региона являются загрязнение акватории моря, особенно стоками рек, угроза уникальному биологическому разнообразию моря, значительное уменьшение биоресурсов, главным образом — осетровых видов рыб, колебание уровня воды, которое способствует вторичному загрязнению, опустынивание прибрежной полосы, деградация прибрежных ландшафтов и разрушение береговых ареалов. Особенности экосистемы Каспия, ее уникальность определяют жесткие требования к стратегии функционирования экономики прикаспийских государств. В целях максимального уменьшения рисков, связанных с нефтедобывающей деятельностью, Азербайджан со своей стороны проводит жесткий контроль за выполнением обязательств по соблюдению экологических стандартов международными нефтяными компаниями на всех этапах добычи углеводородных ресурсов. Для наиболее крупных морских месторождений нефтяными компаниями совместно с Министерством экологии и природных ресурсов (МЭПР) и специалистами соответствующих НИИ разрабатываются собственные стандарты.

Примером регионального сотрудничества может служить осуществление прибрежными странами при поддержке международных организаций Каспийской экологической программы. Кроме того, в последние два-три года в пятистороннем формате были подписаны такие значимые для защиты морской среды Каспия международно-правовые документы, как протокол о региональной готовности, реагировании и сотрудничестве в случае инцидентов, вызывающих загрязнение нефтью, протокол по защите моря от загрязнения из наземных источников и др.

Галия AЛИEВА

Азербайджанские известия.- 2014.- 13 августа.- С.- 1