Дороги в будущее

Модернизация дорожной инфраструктуры — ключевой тренд развития Большого Баку на ближайшие годы

Девять лет тому назад правительство Азербайджана инициировало масштабный проект по коренной реконструкции дорожно-транспортной инфраструктуры Баку. За минувшие годы эти работы заметно расширились, охватив также поселки Абшеронского полуострова. Ощутимый импульс процессу модернизации автомагистралей столицы придала подготовка к первым Европейским играм-2015.

Первый этап совершенствования транспортной системы Баку осуществлялся в период с апреля 2006-го по декабрь 2011 года. В процессе реализации этого плана было построено около 23 крупных транспортных развязок с мостами и туннелями, 32 подземных перехода и несколько сотен километров новых дорожных развязок. Следующий этап реконструкции дорожной инфраструктуры осуществлялся уже в рамках Госпрограммы социально-экономического развития Баку и его поселков в 2011-2013 годы. За этот период были построены и реконструированы несколько сотен километров межпоселковых дорог, а также транспортных артерий, обеспечивающих связь с Баку. В ходе капитального ремонта дорог местного значения в 22 поселках, где проживают более 420 тысяч человек, проложено свыше трех миллионов квадратных метров асфальтового покрытия, сданы в эксплуатацию порядка сорока мостов, тоннелей и пешеходных переходов. В настоящее время реализуется второй этап программы модернизации Большого Баку — он рассчитан на период 2014-2016 годов.

Примечательно, что вторая фаза реконструкции транспортной инфраструктуры столицы и ее пригородов совпала с подготовкой города к Европейским играм, и это обстоятельство сыграло заметную роль в ускорении строительных работ. Так, только за минувшие полтора года Министерство транспорта и его подведомственное подразделение — ОАО «Азерйолсервис» осуществили шесть масштабных проектов по модернизации столичных магистралей. В их числе реконструкция проспекта Зии Буниадова, ведущего к Бакинскому олимпийскому стадиону, Национальной гимнастической арене и Деревне атлетов. Полностью обновлено асфальтовое покрытие проезжей части дороги, построены многоуровневые развязки, тоннели, надземные переходы.

Еще один завершившийся недавно проект — реконструкция дороги Ходжасан—Лёкбатан: в прошлом пыльная грунтовая дорога превращена в современную скоростную семикилометровую трассу с шириной проезжей части 15 метров, пятиметровой разделительной полосой и обочиной в 3,75 метра.

Буквально недавно введен в строй пятикилометровый участок трассы Баку—Сумгайыт. Построены новые путепроводы и мосты, ощутимо расширился отрезок около автовокзального комплекса, где в прошлом всегда возникали пробки. Проложено новое ответвление в направлении Центра стендовой стрельбы, возведена также эстакада, связавшая трассу Баку—Губа с Бакинской окружной дорогой.

Завершено строительство новой четырехкилометровой восьмиполосной дороги, берущей начало от конца проспекта Нефтчиляр в направлении строящегося офиса Baku White City. В будущем эта дорога протянется до поселка Зых и дальше.

В прошлом году завершился еще один крупный дорожный проект — реконструирована трасса в направлении Баладжары—Ходжасан, с расширением полуторакилометрового участка Сулутепе—Баладжары до восьми полос движения.

В скором времени завершатся также работы по сооружению 710-метрового моста на 23-м километре участка дороги Гала—Пираллахы на автодороге, соединяющей Абшеронский полуостров с островом Пираллахы. Новый мост предотвратит подмывание волнами Каспийского моря автодороги, соединяющей поселок с берегом, а также обеспечит беспрепятственный проход судов под сооружением.

Перечисленные проекты — лишь наиболее масштабные дорожно-строительные начинания, осуществленные в преддверии Европейских игр. В целом же за последние полтора года полностью обновлены и реконструированы несколько десятков проспектов и улиц Баку.

Агасаф АХУНДОВ

Азербайджанские известия.- 2015.- 24 июня.- С.- 1