Коридор между континентами

С прокладкой рельсов через пограничный тоннель завершатся основные строительные работы на турецком участке БТК

Близится к завершению реализация крупнейшего регионального транспортного проекта — строительство железнодорожного коридора Баку—Тбилиси—Карс (БТК). В январе текущего года на участке Ахалкалаки—Карцахи был пущен первый тестовый поезд. А вчера состоялось открытие расположенного на турецко-грузинской границе туннеля, задержка строительства которого оттягивала завершение проекта в целом. «На днях завершились все проходческие работы и состоялось открытие главного туннеля железнодорожной магистрали Баку—Тбилиси—Карс, расположенного на границе между Грузией и Турцией, — заявил вчера заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов. — Задержка с прокладкой туннеля являлась основной преградой для завершения проекта в целом. Эта сложнейшая задача решена, и сегодня в туннеле уже начаты работы по прокладке железнодорожного полотна» (Fineko).Согласно первоначальным планам строительство пограничного грузино-турецкого участка БТК должно было завершиться еще несколько лет назад, однако задержалось в связи со сложным горным рельефом местности и неблагоприятными климатическими условиями. И все же главная причина задержки была связана с изменением точки стыка грузинского и турецкого участков. В процессе строительства туннеля были обнаружены опасные геологические участки в районе грузинского портала туннеля. В этой связи строители были вынуждены провести новые геологические изыскания и разработать обновленный проект. Из-за необходимости обойти оползнеопасную зону общая протяженность соединительного туннеля увеличилась с 1,2 до 2,07 километра. Именно это обстоятельство стало основной причиной, отодвинувшей окончательные сроки завершения проекта БТК на конец 2015 года.Так или иначе, стартовавший в 2007 году азербайджано-грузино-турецкий проект по строительству 98-километровой ветки железнодорожной магистрали БТК практически завершен. В последние дни минувшего года грузинская сторона анонсировала завершение всех работ на своем отрезке трассы. В частности, построен новый 30-километровый участок от Ахалкалаки до границы с Турцией, проложен 4,5-километровый пограничный туннель, возведена станция по смене вагонных тележек для перевода поездов с широкой колеи на европейский стандарт. В целях увеличения пропускной способности БТК в Грузии полностью реконструирован также 185-километровый участок железной дороги Ахалкалаки—Марабда—Тбилиси. На азербайджанском участке коридора также все готово к началу эксплуатации: завершены работы по реконструкции путей сообщения на 317-километровом отрезке железнодорожной магистрали Баку—Беюк Кясик—граница с Грузией.Готовность азербайджано-грузинского участка коридора подтвердили результаты проведенного в январе текущего года тестирования. Пилотный эшелон был доведен непосредственно до пограничной станции: трасса была признана полностью готовой к эксплуатации, а сопутствующая логистическая инфраструктура — для интенсивных грузоперевозок.«Турция приложит все усилия для ускорения работ на своем участке и намерена ввести в строй БТК до конца 2015 года», — заявил в начале года министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Лютфи Эльван (Anadolu).На турецком участке уже завершено свыше 90% проектных работ. По расчетам специалистов, к середине текущего года удастся завершить прокладку рельсов и возведение сопутствующей инфраструктуры по всему турецкому участку. К концу текущего года Азербайджан, Грузия и Турция приступят к коммерческим грузоперевозкам по коридору Баку—Тбилиси—Карс.

Агасаф АХУНДОВ

Азербайджанские известия .- 2015.- 13 мая.- С.- 1