Соединяя Запад и Восток

Мост через реку Товузчай — самый высокий

и один из самых протяженных в регионе Южного Кавказа

В ближайшие два года должен завершиться масштабный проект по строительству и реконструкции автомагистрали в направлении Баку — граница с Грузией. Уже около десяти лет эти работы ведутся на нескольких участках 508-километрового отрезка автодорожного коридора TRACECA. В середине прошлого месяца глава государства принял участие в церемонии открытия автодороги Уджар—Евлах. А вчера состоялась церемония ввода в строй еще одного компонента коридора «Шелкового пути» — моста через реку Товузчай.

Товузский и Газахский дорожные участки являются наиболее важными частями транспортного коридора TRACECA. В западном приграничье Азербайджана создается сложнейшая сеть дорожных коммуникаций, рассчитанная на пропуск большого транзитного грузопассажирского потока. В скором времени здесь будет введен в строй Товузский кольцевой участок западной магистрали протяженностью 10 км. Стоимость двухполосной дороги составляет $10 млн, а проект финансируют ВБ и азербайджанское правительство. Вчера министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов и ряд депутатов Милли меджлиса приняли участие в церемонии сдачи в эксплуатацию нового моста через реку Товузчай, важнейшей составляющей одноименной кольцевой дороги.

Построенный за 1 год 9 месяцев новый мост стал самым высоким на всем Южном Кавказе: протяженность пятипролетного моста — 279 метров, ширина — 14, а высота — 34 метра. Он сооружен с целью обеспечения движения крупнотоннажного транспорта в объезд административного центра Товуза и разгрузки улиц города. Технические характеристики двухполосного моста позволяют беспрепятственный проезд тяжелогруженых фур, здесь также имеются пешеходные дорожки. Его опоры и пролеты особо усилены — для предохранения от столь частых в западном регионе страны селевых паводков.

Примечательно, что на днях в эксплуатацию был сдан еще один подобный объект, на этот раз в Загатале. Строительство подвесного моста над самой крупной рекой Загатальского района — Тала началось в 2007 году. Не имеющий аналогов в регионе подвесной мост протянулся на 172 метра, для его строительства было использовано свыше четырех тысяч кубометров бетона и около 600 тонн металлоконструкций.

Сейчас завершается реконструкция автомобильной дороги от Газаха до государственной границы с Грузией протяженностью 39 км. Эти работы также финансируются АБР, а субподрядчиком выступает итальянская компания Inpreza, которой предстоит реконструировать двухполосную дорогу, перестроить три старых моста, обновить иную дорожную инфраструктуру. Вскоре начнутся строительные работы еще на одном участке автодорожного коридора TRACECA. Речь идет о строительстве Гянджинской окружной дороги — проекта, финансируемого Азиатским банком развития (АБР) и азербайджанским правительством, выделившими на эти цели $55,4 млн и $18,5 млн соответственно. По данному проекту уже отобран подрядчик. Начало работ на этом участке трассы ожидается в ближайшее время.

Работы ведутся также и на участке западной автотрассы Евлах — Гянджа. Общая стоимость проекта составляет $58,7 млн, выделенных Азиатским и Исламским банками развития, Саудовским фондом развития и правительством Азербайджана.

Сегодня уже функционирует 115-километровый участок от Баку до Газимагомеда. Эта четырехполосная дорога соответствует первой технической категории. Остальной участок, вплоть до Красного моста на границе с Грузией, будет трассой второй категории. Таким образом, в ближайшие два года столица Азербайджана и западная граница страны будут соединены скоростной 508-километровой автомагистралью

Азер НАДЖАФОВ

Азербайджанские известия. – 2009. – 29 декабря. – С. – 1.