Акиф МУСТАФАЕВ, национальный секретарь при постоянной межправительственной комиссии TRACECA:

«На старте — новые проекты»

На днях в Бухаресте при поддержке Еврокомиссии состоялось заседание рабочих групп министерств транспорта и национальных секретарей государств — членов TRACECA. Основные дискуссии на форуме развернулись вокруг развития морских и сухопутных интермодальных перевозок, создания сети логистических центров в странах коридора, усовершенствования технической безопасности воздушного транспорта, а также вопросов привлечения частных доноров к реализации инфраструктурных проектов. Эти направления определены в качестве приоритетных задач Плана действий на 2008-2009 годы и в долгосрочной стратегии организации до 2015 года. О ближайших планах развития коридора корреспонденту «Азербайджанских известий» Хазару АХУНДОВУ рассказал национальный секретарь при постоянной межправительственной комиссии TRACECA от Азербайджана Акиф МУСТАФАЕВ.

— Развитие инфраструктурных проектов определено в качестве приоритета TRACECA: о чем конкретно шла речь в Румынии?

— Весь первый день заседания был посвящен докладам по идентификации инфраструктурных проектов. Делегаты от двенадцати стран — участниц коридора презентовали инфраструктурные проекты, которые в будущем могут быть предложены в качестве инвестиционных направлений для TRACECA — в общей сложности в Бухаресте порядка пятидесяти проектов. Два из них презентовала наша делегация: модернизация железнодорожного сообщения в направлении Баку—Беюк-Кесик—граница Грузии и строительство нового Международного морского торгового порта в Аляте. Эти презентации вызвали большой интерес участников форума, и уже на первом этапе включены в общий план для дальнейшего рассмотрения. Далее предстоит подготовить технико-экономические обоснования (ТЭО), расчеты по рентабельности, окупаемости и доходности этих проектов и в течение ближайшего месяца представить в соответствующий департамент Еврокомиссии. В апреле-мае в одной из европейских столиц состоится второй отборочный этап. В итоге будут выбраны наиболее рентабельные и наименее рискованные проекты для дальнейшего кредитования европейскими банками и иными международными финансовыми организациями. Причем предусмотрено, что часть инвестиций поступит из бюджета государства, реализующего проект.

— В Бухаресте обсуждался вопрос государственно-частного партнерства (ГЧП): каким видится подобный союз для развития инфраструктуры коридора?

— Как известно, выделяемые Еврокомиссией средства крайне ограничены и распределяются между 12 странами-участницами. Иное дело инвестиционные проекты — для их реализации требуются десятки, сотни миллионов евро. Поэтому около двух лет тому назад возникла идея создания специальной наднациональной структуры — Инвестиционного фонда, где будут аккумулированы существенные средства, которые в дальнейшем можно будет выделять на льготных условиях для целевого финансирования наиболее важных национальных и межрегиональных проектов TRACECA. Ресурсы фонда будут формироваться за счет средств международных финансовых институтов и крупных коммерческих банков, заинтересованных в реализации транспортных проектов коридора, а также вливаний самих государств — участников договора. Другим направлением видится непосредственное привлечение частных инвесторов в рамках ГЧП. В частности, обсуждались требования к технико-экономическому обоснованию таких совместных проектов.

— В этом году при поддержке Еврокомиссии планируется реализовать несколько технических проектов. Какие из них рассматривались в Бухаресте?

— За полтора десятка лет работы коридора Еврокомиссия профинансировала порядка пятнадцати инвестиционных и 60 технических проектов на общую сумму в 157 млн евро. В этом году началось осуществление ряда новых — их презентация и состоялась в Бухаресте. Речь, в частности, идет о новом проекте организации — «Морские магистрали для Черного и Каспийского морей». Он нацелен на поддержку развития эффективного интермодального грузового транспорта со сквозной доставкой (от двери до двери), с развитием морского и наземного сообщения и взаимодействия, в том числе по маршруту Ильичевск—Одесса—Поти—Баку—Актау. Следующий проект предусматривает создание финансовых, технических и институциональных условий для создания сети логистических центров по коридору TRACECA, что также предусматривает развитие интермодальных перевозок. Еще один нацелен на усовершенствование технической безопасности воздушного транспорта. Эти проекты планируется реализовать в течение двух лет, они рассчитаны для всех стран — участниц коридора и не носят инвестиционного характера. Их полностью финансирует Еврокомиссия — около 14 млн евро.

Азербайджанские известия.- 2009.- 26 февраля.- С. 1.