«Беларусь» прописалась в Гяндже

Вчера в Баку состоялось подписание устава совместного предприятия, созданного по инициативе Гянджинского автомобильного и Белорусского тракторного заводов. Событие это ожидалось давно, тем более что фактическое производство белорусских тракторов в нашей стране началось еще в марте 2007 года. Задача нового СП — увеличение объемов сборки тракторов в Гяндже и налаживание их экспорта в сопредельные страны, прежде всего в Турцию.

Уже два года на производственных линиях Гянджинского автомобильного завода — «ГянджАЗ» собираются белорусские тракторы и большегрузные самосвалы марки «МАЗ». Впоследствии был подписан контракт с белорусским предприятием «Дорэлектромаш», благодаря чему гянджинцы наладили также сборку 15 модификаций навесного оборудования для коммунально-строительных и аграрных целей на базе тракторов «Беларусь». В перспективе цены на навесное оборудование будут на 35-40% дешевле, нежели у белорусских и других производителей за счет локализации производства части узлов и деталей в Гяндже. Всего за прошлый год в Гяндже было собрано 426 тракторов марки «Беларусь» шести моделей, из них 382 закуплено ОАО «Агролизинг», остальные реализованы частным фирмам и индивидуальным потребителям.

Предварительные соглашения об организации совместного производства на базе гянджинского завода были подписаны в Минске, в мае этого года. А вчера состоялась торжественная церемония подписания договора о создании СП, главой которого назначен заместитель директора «ГянджАЗ» Кямран Назаров.

Потенциальная мощность производства СП позволит собирать до пяти тысяч тракторов в год, однако первоначально производство ограничится 2-3 тысячами единиц в год. В этом же году с конвейера сойдет порядка тысячи тракторов, причем около 300-500 единиц техники планируется экспортировать. В качестве основного рынка продаж рассматривается Турция: рынок этой страны довольно емок — только в прошлом году турецкий импорт тракторов составил около 23 тысяч единиц при внутреннем производстве в 8 тысяч единиц. Сейчас проводятся заключительные переговоры по открытию собственного представительства гянджинского завода в Стамбуле. Однако, согласно турецкому законодательству, для осуществления продаж необходимы предоставление полного послепродажного обслуживания техники и создание мощностей для ее ремонта на всей территории страны. Для решения этого вопроса гянджинский завод намерен наладить партнерские отношения с одной из турецких компаний, переговоры с которой также на стадии завершения.

В ближайшей перспективе тракторы с «ГянджАЗ» будут также поставляться в Иран, Грузию и, возможно, на юг России (из соображений логистической целесообразности). Стоимость собираемых на гянджинском заводе шести модификаций тракторов колеблется в пределах от 13 до 35 тысяч манатов, и эти цены вполне конкурентны для выхода на зарубежные рынки.

Ахундов Х.

Азербайджанские известия. -2009. -5 июня. -С.1.