В ЗАО «АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ЧЕТКОСТЬ ОБЕСПЕЧИВАЮТ УЗЛОВЫЕ СТАНЦИИ

В отрасли подведены итоги полугодия. По ним видно, какой значительный вклад вносят транспортники в развитие промышленности, строительства и сельского хозяйства страны, становясь основными перевозчиками для сотен предпринимателей — фирм, компаний, совместных предприятий и корпораций, юридических и физических лиц.

Основные показатели железнодорожников выше прогнозных заданий. О них сообщил начальник отдела экономики, труда и статистики отрасли Рафаэль Мустафаев. Они весьма высокие. Так, по грузовой части перевезено на 6,9 процента больше, чем за шесть месяцев прошлого года. А их отправление и того больше — прогноз превзойден на 23,6 процента. В перечне грузов преобладает транзитная, то есть казахстанская, нефть, перебрасываемая на наши терминалы через Каспий судами Каспийского государственного морского пароходства. Оттуда уже она в цистернах по железной дороге отправляется в грузинский порт Батуми. Дальше ее путь лежит на международные рынки. Доставляемые нефтегрузы увеличились на 64,2 процента.

Среди грузов по объему на последующих местах оказались различные строительные материалы. А среди них преобладают лесоматериалы из Российской Федерации. Завезено по железной дороге в Азербайджан и зерно, широка номенклатура разнообразных товаров широкого потребления, продуктов питания, лимонадов, минеральных вод, стиральных порошков, мыла, бакалейных изделий и т.д. и т.п. Четкость в перевозках внутри республики обеспечивает налаженная работа узловых станций Баладжары и Кешля, а также пограничных станций Беюккясик и Ялама. Прохождению поездов по графику способствует продуманное взаимодействие между железнодорожниками и таможенной службой.

По пассажирским перевозкам показатели находятся почти на том же уровне, что и в прошлом году. Численность пассажиров несколько возросла, пояснил начальник Бакинской пассажирской станции Низаметдин Эминов, за счет республиканского населения. Многие предпочитают передвижение в поездах, чем на автобусах, так как у железнодорожников стоимость проезда ниже, а комфорта больше. Вечером пассажир садится в вагон и, имея возможность отдохнуть, прибывая к месту назначения, может свободно включиться в активный трудовой процесс.

Всего в текущем году намечено довести объем грузоперевозок до 24 млн тонн. По прогнозу, численность доставляемых пассажиров останется на уровне достигнутого в прошлом году. Несмотря на увеличение внутриреспубликанских перевозок, на итоговые показатели отрасли влияет уменьшение числа людей, пользующихся услугами железнодорожников в международном сообщении из-за глобального финансовоэкономического кризиса, в том числе в странах СНГ.

Ахмед ГАМЕДОВ

Бакинский рабочий.- 2010.- 6 августа.- С. 1.