В Турции уверены, что Баку — Тбилиси — Карс

превратится в новый «Шелковый путь»

Новая железная дорога Баку — Тбилиси — Карс (БТК), стимулируя расширение межгосударственных связей и экономическое развитие регионов, вдоль которых она будет проложена, превратится вскоре в новый «Шелковый путь».

Как сообщают турецкие СМИ, об этом заявил глава Управления железных дорог Турции Сулейман Караман.

«Работы на турецком участке дороги будут завершены в 2012 году. Линия будет готова к эксплуатации после завершения строительства туннелей и инфраструктурных работ», — сказал Караман.

«Еще один альтернативный международный маршрут, — добавил он, — Турция обретет с вводом в эксплуатацию железной дороги Карс — Игдыр — Дилиджу — Нахчыван».

Отметим, что трехстороннее рамочное межгосударственное соглашение о строительстве железнодорожной магистрали Баку — Тбилиси — Карс было подписано в феврале 2007 года в Тбилиси. Стратегический проект, призванный объединить железнодорожным сообщением Южный Кавказ с Европой, включает строительство железнодорожной ветки Карс — Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых

68 км приходится на долю турецкой, 30 км — грузинской территорий.

В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки — Марабда — Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 млн тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.

На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму в $775 млн. Транш «А» в размере $200 млн выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш «B» объемом $575 млн — на 25 лет под 5% годовых.

Необходимость в выделении транша «В» связана с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки Марабда — Карцахи, проведением работ при неблагоприятных погодных условиях и пр.

Как ожидается, ежегодно по новой железнодорожной ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн тонн грузов в год. Как отмечают в Министерстве транспорта Азербайджанской Республики, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов, из Азии в Европу. За это время будет завершена реализация проекта Мармарис, подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.

Бакинский рабочий.- 2011.- 15 декабря.- С.5.