В РАБОТАЕТ И СТРОИТСЯ

ПОСЛЕСЛОВИЕ К 8 НОЯБРЯ — ДНЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРАЗДНИКА РАБОТНИКОВ БАКМЕТРОПОЛИТЕНА

В конце июня этого года на открытии станции метро «Дарнагюль» Президент страны Ильхам Алиев дал ей оценку такими словами: «Очень красивая, замечательная, удобная станция. Здесь применены самые передовые технологии. Полностью решены вопросы безопасности. Красив и дизайн станции. Станция построена и сдана в эксплуатацию в короткий срок. Таким образом, число станций метро в Баку достигло 23».

Это — высокая степень определения всего того, что делается сегодня в Бакинском метрополитене. Остановимся на некоторых высказываниях, прозвучавших и в докладе его начальника Таги Ахмедова на торжественном собрании в честь профессионального праздника работников метрополитена. Сегодня в «подземке» транспортировкой пассажиров заняты 30 пар поездов, ежесуточно перевозящих свыше 500 тысяч человек. В отдельные дни достигается и максимальный показатель — более 600 тысяч пассажиров.

Большая работа там ведется по обеспечению безопасности. Последнее достижение в данном направлении — камеры наблюдения, которые для эксперимента установлены в вагонах двух электропоездов. По истечении установленного срока с учетом итогов испытаний такие камеры появятся во всех вагонах. На платформах станций монтируется специальная аппаратура для того, чтобы каждый пассажир мог при желании выйти на связь с центральной диспетчерской и высказать свои замечания и предложения по всем вопросам обслуживания, в том числе и по графику движения поездов, чистоте или безопасности и т.д. Все камеры наблюдения за пассажирами и поездами исправно действуют. График движения составов выполняется на сто процентов.

Как уже всем известно, в текущем году развернулось грандиозное строительство новых подземных трасс. Развороту работ начало положило Распоряжение Президента республики от 10 ноября 2008 г. «О некоторых мерах по перспективному развитию Бакинского метрополитена» с утверждением Государственной программы

20-летнего развития «подземки». Она направлена на усовершенствование системы пассажирского транспорта и снижение нагрузки на городские наземные линии за счет увеличения перевозок по подземным трассам.

Главные исполнители этой программы — многолетний неизменный генподрядчик АО «Азтуннельметротикинти» и заказчик Бакметрополитен. Их руководители — Шаик Эфендиев и Таги Ахмедов — отчетливо понимают свою ответственность перед руководством страны, поэтому прикладывают энергичные усилия, чтобы всюду четко были налажены строительно-монтажные операции. Как говорится, слава Богу, цели достигаются. Серьезный сдвиг наметился на сооружении трассы между будущими станциями «Автовокзал» и «Аджеми-2». Здесь впервые в метростроении, как с гордостью заявил начальник дирекции строящегося метрополитена Ариф Расулов, применяется новый скоростной туннельно-проходческий комплекс (ТПМК) роторного типа. Он изготовлен на заводе немецкой фирмой Herrenknecht AG. Приступив к прокладке в конце марта, бригады Управления туннельного строительства №3 под руководством начальника Биландарлы Масиева в первые недели сооружали 2—3 метра туннеля. Теперь суточная проходка доведена до 12—13, а ожидаемая цель — 20—25 метров проходки в сутки.

Подобной работой заняты бригады компании «Азеркерпю», прокладывающей параллельный туннель. Но пока они не достигли высоких показателей.

Для укрепления стенок туннелей требуется большое количество тюбингов. Раньше они завозились из России и Украины. На заводе железобетонных конструкций введен в эксплуатацию специализированный цех, управляемый компьютерами. Его коллектив действует четко и полностью обеспечивает строителей нужным количеством железобетонных тюбингов.

Обе станции — «Автовокзал» и «Аджеми-2» — намечено ввести в строй в 2013 г. Началась проходка и в восточной части метрополитена. Так, со станции «Ази Асланов» ведется проходка туннелей в сторону жилого массива «Гюнешли» бригадами двух других управлений туннельного строительства, которыми руководят Адиль Теймуров и Вели Мамедов.

Продолжается реконструкция станции «М.Азизбеков». До конца года она закрыта для пассажиров. Ведутся работы по дооснащению новой техникой и других станций. Так что можно без натяжки сделать вывод: метрополитен успешно выполняет свою главную задачу по перевозке пассажиров, обновляется и строится.

Ахмед ГАМЕДОВ

Бакинский рабочий.- 2011.- 12 ноября.- С.5.