Стратегия успеха, или 10 лет Гражданской авиации стремительного взлета Азербайджана

Отныне Азербайджан имеет полное право считаться транспортным центром мирового масштаба. Эта высокая оценка, данная недавно отрасли Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым, стала еще одним свидетельством грандиозных успехов, которых достигла гражданская авиация страны в последнее десятилетие. Гражданская авиация Азербайджана демонстрировала в последние годы столь стремительный рост как качественных, так и количественных показателей, что не только на пространстве СНГ, но и в мировом авиационном сообществе ее теперь рассматривают как одну из самых перспективных. Постоянно обновляющийся парк современных воздушных судов, аэропорты международного класса, логистические центры, высокотехнологичное обслуживание пассажиров, грузов и самолетов, навигационное, радио- и метеоборудование европейских производителей, системы управления воздушным движением, отвечающие мировым стандартам, — все это сегодняшний день «крылатой отрасли» Азербайджана. Траектория ее взлета была такой крутой, что эксперты в других странах стали говорить об еще одном азербайджанском феномене. Между тем у этого феномена есть авторы. Это общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев и нынешний Президент страны Ильхам Алиев. Их политическая воля стала определяющим фактором для успешного строительства отрасли и ее выхода на мировой уровень. В предельно сложной экономической и политической обстановке середины девяностых годов Гейдар Алиев принял важное стратегическое решение о развитии столь ресурсоемкой отрасли, каковой является гражданская авиация. И сейчас, спустя многие годы, еще раз можно оценить насколько политика и экономический расчет общенационального лидера Азербайджана были дальновидны. Анализируя принятое решение, прежде всего, следует сказать о модернизационном аспекте такого решения. Авиация, как высокотехнологическая отрасль, требует качественного обслуживания. Для ее четкого функционирования необходимы современные аэропорты со всей их разветвленной инфраструктурой, бесперебойная работа множества служб и подразделений, которые должны быть оснащены очень сложным оборудованием. Нужны, наконец, пилоты, техники, инженеры, специалисты по самым разным направлениям. Другими словами, курс на развитие авиации сразу же ставил перед страной очень высокие и, тем не менее, по убеждению Гейдара Алиева, вполне достижимые цели. А главное, как считал он, запускался модернизационный механизм, который в конечном счете должен был привести в движение и многие смежные или даже соседствующие с авиацией отрасли. Вторая цель, которую ставил Президент Азербайджана, была экономической по характеру. Гражданская авиация, как пассажирская, так и грузовая, при непосредственном внимании и помощи со стороны государства в кратчайшие сроки становится быстрорастущим и доходным сектором экономики. Она позволяет значительно ускорить процесс входа, а затем и интеграции в мировую экономику, без чего сегодня невозможно процветание ни одной страны. Авиация помогает развитию торговли, туризма, повышает мобильность населения. Она притягательна для инвестиций и тем самым способствует развитию финансовой системы. Третья составляющая замысла Гейдара Алиева сводилась к достижению статуса авиационной державы, которая дорогого стоит, но и высоко ценится в мире, гарантируя вхождение в клуб стран с высокоразвитой экономикой, придавая ей дополнительный вес и авторитет в международных организациях, политических союзах и экономических объединениях. Четвертый аспект стоило бы определить, как геополитический. Поскольку, взяв курс на создание современной гражданской авиации, строительство соответствующих международным стандартам аэропортов, Гейдар Алиев обеспечивал Азербайджану устойчивую транспортную связь не только в регионе, но и далеко за его пределами — на севере и юге, западе и востоке. Сам же Азербайджан в силу его географических и климатических условий со временем мог бы стать крупным транспортным узлом. Пятый — касался внутригосударственных дел и был напрямую связан с враждебными действиями соседней Армении. Имея современную авиацию, Президент обеспечивал функционирование воздушного моста с Нахчыванской Автономной Республикой, прорывая тем самым блокаду региона и сохраняя целостность государства, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Наконец, шестой аспект, который, несомненно, учитывал Президент, носил психологический характер. Начиная строить новый, современный гражданский воздушный флот, общенациональный лидер давал понять соотечественникам, что с периодом разрухи и разочарований покончено. Азербайджан отныне возрождается мощной и сильной страной, уважаемым членом международного сообщества. Как мне представляется, причин, заставивших Гейдара Алиева определить гражданскую авиацию как одну из приоритетных отраслей азербайджанской экономики, возможно, было и больше, но даже перечисленных вполне достаточно, чтобы понять ход рассуждений этого поистине великого человека и выдающегося государственного деятеля. В конце концов, важен итог. В результате принятых решений, последовательной и напряженной работы общенационального лидера был заложен мощный фундамент становления новой гражданской авиации. Приход Президента Ильхама Алиева, продолжившего дело, начатое великим лидером Гейдаром Алиевым, ознаменовался еще большим развитием и совершенствованием гражданской авиации: стали применяться новые технологии в области международного воздушного транспорта, пополнился парк современных воздушных судов, были усовершенствованы инфраструктура и система работы аэропортов, стал повышаться уровень подготовки авиационного персонала, а в Национальной академии авиации Азербайджана начали применяться самые передовые учебные программы. 10 сентября 2013 года Президентом страны был введен в эксплуатацию Евлахский аэропорт. На новую взлетно-посадочную полосу (ВПП), длина которой составляет 2520 метров, а ширина 40 метров, — что не уступает ВПП некоторых европейских аэропортов, — впервые успешно приземлились самолеты западного производства Airbus-319, Embraer-170 и Gulfstrim-550. В соответствии с проектом аэровокзал и инфраструктура Евлахского аэропорта были полностью реконструированы. 2 октября Президент страны Ильхам Алиев принял участие в открытии оригинального по своей архитектуре здания Республиканской аэронавигации высотой 65 метров для организации безопасного движения в воздушном пространстве на территории нашей страны. Этот основной диспетчерский пункт, из которого осуществляется управление полетами, оснащен самым передовым оборудованием и средствами связи. Эти новшества и оценки, которые дают важнейшим объектам Гражданской авиации Азербайджана зарубежные эксперты, уже начали давать плоды. Многие авиакомпании мира, пролетая в воздушном пространстве стран региона, однозначно выбирают для посадки именно Международный аэропорт Гейдар Алиев. Подобных значительных событий в истории Гражданской авиации Азербайджана, стремительный взлет которой продолжается вот уже 10 лет подряд, достаточно. Все это — закономерный результат взвешенной, прагматичной, а потому весьма успешной внешней и внутренней политики, актуальных, а главное — своевременных реформ и реорганизаций, проводимых Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым. Внимание, которое Президент Азербайджана уделяет отрасли гражданской авиации (ГА), постоянная ощутимая поддержка и вовремя сделанные важные, ценные замечания и указания, личное участие в разработке проектов аэропортов позволили поднять уровень авиации на невиданные доселе высоты, создать развитую, отвечающую мировым стандартам инфраструктуру. Невероятными темпами растет сеть международных аэропортов. За 2004—2011 годы в Азербайджане последовательно построены и введены в эксплуатацию международные аэропорты в Нахчыване, Гяндже, Лянкяране, Загатале и Габале. Все они оснащены современным аэронавигационным оборудованием, наземной техникой, имеют прекрасные, отвечающие международным стандартам взлетно-посадочные полосы. Направления международных маршрутов из этих аэропортов неуклонно растут, и сегодня гражданам Азербайджана для полетов за рубеж, в том числе в города СНГ, уже нет необходимости приезжать из регионов в Баку. В качестве одного из главных достижений десятилетия можно назвать перевооружение по указанию Президента страны всего самолетно-вертолетного парка и ориентацию на западную технику и их стандарты. Воплощая в жизнь это указание, начиная с 2004 года, национальный авиаперевозчик страны — «Азербайджан Хава Йоллары», наряду с самолетами «Боинг-757», начал эксплуатацию самолетов европейского производства «Аэробус-319» и «Аэробус-320». В 2010 году, приобретая для своего парка первые широкофюзеляжные самолеты «Боинг-767», «АЗАЛ» полностью отказался от эксплуатации старых советских самолетов. Значительные события произошли в 2013 году, когда наряду с самолетами «Боинг-757» и «Боинг-767», А-319 и 320, парк «Азербайджан Хава Йоллары» друг за другом пополнился сначала одним из самых больших и комфортабельных пассажирских самолетов в мире «Аэробус-340», а затем новыми среднемагистральными турбореактивными самолетами «Эмбраер» — 190 и 170. Успешное освоение и начало эксплуатации этих современных высокоскоростных самолетов позволили значительно повысить уровень комфорта и сервиса на борту самолетов. Обновление эксплуатируемой техники такими быстрыми темпами требовало хорошей подготовки кадров, особенно пилотов и инженеров. И в этот раз, благодаря поддержке и помощи Президента страны Ильхама Алиева, был введен в эксплуатацию самый современный тренажерный центр Национальной авиационной академии. В настоящее время это один из лучших центров подготовки летного состава как на территории СНГ, так и многих зарубежных стран. Невозможно переоценить роль Национальной авиационной академии в претворении в жизнь всех указанных грандиозных проектов. За последние 10 лет НАА получила множество международных сертификатов и лицензий таких престижных организаций, как Международная организация гражданской авиации (ИКАО), Международная ассоциация авиационного транспорта (ИАТА) и Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Событием особой важности ста ло вручение нашей академии первого сертификата Регионального центра подготовки ИАТА, что позволило академии готовить специалистов и вручать им сертификаты от имени этой престижной международной организации. Сегодня подготовку и переподготовку на таких курсах и тренажерах НАА проходят не только авиаторы Азербайджана, но и пилоты других стран. Организация учебного процесса, научные исследования и производственная практика, проводимая на 20 кафедрах по 23 специальностям, полностью обеспечивают всю отрасль гражданской авиации необходимым количеством авиаспециалистов. Только за 2004—2012 гг. академией подготовлены и выпущены более 3000 специалистов различных профилей, обученных по стандартам международных организаций гражданской авиации. Сегодня эти специалисты обеспечивают безопасную и высококачественную работу всей отрасли гражданской авиации. А приобретенные тренажеры самолетов «Боинг», «Аэробус» и «АТР» позволили поднять уровень подготовки и переподготовки летного состава на новый, еще более высокий уровень. Затрагивая перспективы авиаперевозок, хотелось бы отметить организацию приема гостей международного конкурса «Евровидение-2012». Проведенный в Баку конкурс «Евровидение-2012» позволил показать всему миру наши возможности. Как отметил Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев, в период разгорания конфликтов и войн на Ближнем Востоке, в Африке и других регионах мира Азербайджан продолжает оставаться островом спокойствия и стабильности. Этот факт подтверждается всеми международными организациями, а также в повседневной жизни страны. Число международных форумов, конференций и фестивалей, проводимых в городах республики, и особенно в Баку, растет большими темпами. Естественно, развитие сети международных перевозок, увеличение парка современных воздушных судов и рост пассажиропотока закономерно требует увеличения пропускной способности международных аэропортов. Если в 2003 году из этих аэропортов Азербайджанской Республики был выполнен 3551 рейс и перевезено 195000 пассажиров, то в 2012 году только из Международного аэропорта Гейдар Алиев отправлены и приняты 31000 рейсов и перевезено 2712000 пассажиров! Учитывая эти темпы роста, в 2011 году руководством страны было принято важнейшее для отрасли решение о строительстве в аэропорту Гейдар Алиев нового суперсовременного аэровокзального комплекса (АВК) с пропускной способностью 6 млн пассажиров в год. В настоящее время это грандиозное строительство находится на стадии завершения, и можно с уверенностью сказать, что на постсоветском пространстве и во многих странах Европы аналога этому комплексу нет. Введенная в строй в 2012 году новая взлетно-посадочная полоса аэропорта (длиной 4000 метров и шириной 75 метров), в церемонии открытия которой принял участие Президент страны, позволяет принимать все существующие виды транспортных самолетов при любых погодных условиях. Вопросы соответствия отрасли гражданской авиации всем международным стандартам решаются в нашей стране глобально, на самом высоком, правительственном уровне. Созданная в 2006 году Указом Президента Ильхама Алиева Государственная администрация гражданской авиации за эти годы разработала и создала прочную законодательную базу отрасли, которая гарантирует высококачественные, безопасные полеты в воздушном пространстве нашей республики. А «Государственная программа авиационной безопасности», утвержденная Распоряжением Президента в 2012 году, отражает в себе все основные требования международных конвенций, предусматривает новейшие высокие стандарты международных организаций. Авиаторы страны гордятся отношением главы государства к нашей отрасли. В 2006 году Распоряжением Президента утвержден «День профессионального праздника работников Гражданской авиации». В 2010 году издан Указ Президента Азербайджанской Республики об учреждении почетного звания «Заслуженный пилот». Такое высокое внимание со стороны главы государства по отношению к авиаторам возлагает на нас большую ответственность за безопасность выполняемых полетов. Высокие экономические показатели, которые достигаются из года в год в Азербайджанской Республике, являются гордостью всех и каждого в отдельности гражданина республики. Отрасль гражданской авиации, располагающая современными аэропортами, комфортабельными воздушными судами и широкой сетью маршрутов, давно стала катализатором экономического роста и основным стимулятором развития туризма в нашей стране. Президент Азербайджанской Республики определил для «крылатой» отрасли именно эту стратегию, и она уверенно ей следует. По мере реализации указаний руководства страны усложнилась структура гражданской авиации, расширились ее функции, к которым прибавились грузовые и вертолетные перевозки, техническое и наземное обслуживание воздушных судов. Следует отметить, что сегодня грузовые перевозки — это наиболее перспективная и самая доходная отрасль мирового транспорта. Ее отличительные черты: скорость доставки, высокий уровень сервиса, применение современных логистических технологий. Как уже давно подметили специалисты, чем выше темпы роста ВВП страны, тем больший спрос на грузовые авиаперевозки демонстрирует рынок. И в этом плане быстрое развитие грузовых авиакомпаний — прямое тому подтверждение: по мере укрепления экономики Азербайджана услуги авиакомпании становились все более востребованными. Сегодня азербайджанские «грузовики», обладая мощным современным флотом, осуществляют регулярные авиаперевозки в десятки городов мира, а их эмблема известна в аэропортах более ста стран. Постоянными нашими клиентами сегодня являются такие крупные фирмы, как Chapman Freeborn Airmarketing Gmbh, Cargoplanet S.L., Netra Shipping Ltd., Transport Solutions, Air Charter Service, Globalink Logistics Group, Национальный банк Азербайджана, МЧС Азербайджанской Республики и другие. Стоит особо отметить вертолетную авиакомпанию, которая является одним из самых современных авиационных предприятий Азербайджана. Ее вертолеты стали перевозить пассажиров и грузы, участвовать в строительно-монтажных работах и поисково-спасательных операциях, транспортировать по воздуху больных и попавших в ДТП, доставлять в труднодоступные места нефтяников, охотников, рыбаков, геологов. Сегодня в ее парке 7 легких самолетов и 17 вертолетов самых современных марок. В 2013 году вертолетчики получат 10 новых вертолетов производства итальянского авиастроительного концерна Agusta Westland. «В последние годы в Азербайджане в транспортный сектор были вложены очень большие инвестиции, привлечены инвестиции — как из-за рубежа, так и из внутренних источников. Эти инвестиции вкладываются, в основном, за счет государственного бюджета, и, таким образом, Азербайджан уже стал транспортным центром в мировом масштабе, — сказал глава государства. — У нас очень благоприятное географическое положение. Но если не будет транспортной инфраструктуры, то это географическое расположение не будет иметь большого значения. Именно инвестиции, вложенные в эту сферу в последние годы, превратили Азербайджан в транспортно-логистический центр. Сегодня все виды нашего транспорта отвечают самым высоким стандартам, в том числе и воздушный транспорт. Этой сфере уделяется особое внимание, и построенные в Азербайджане за последние годы аэропорты, приобретенные новые современные самолеты и оказываемые пассажирам услуги наглядно демонстрируют наше развитие». Масштабы проделанного колоссальны. В 2005 году в Международном аэропорту Гейдар Алиев было возведено здание грузового терминала. Тем самым Азербайджан получил современный центр переработки авиационных грузов. Сейчас он является одним из самых крупных и технически оснащенных в регионе. На его перроне размещаются 12 самолетов типа Boeing-747. Площадь склада 12 тысяч кв. метров. 6 мая 2013 года началась эксплуатация второй очереди грузового комплекса площадью 10 тыс. кв.м. Только для обработки и хранения валовых грузов предусмотрена площадь в 8 тысяч кв.метров. Новые автоматизированные склады позволяют одновременно размещать палетизированные грузы почти восьми Boeing-747. Суммарная пропускная способность двух терминалов — 1100 тонн в день. ВСТ оказывает весь спектр услуг по наземному обслуживанию грузовых воздушных судов и обработке авиагрузовых потоков. Техническая база терминала предусматривает хранение и обработку всех видов грузов. Не менее важные функции у предприятия по техническому обслуживанию и ремонту самолетов, которое отвечает за поддержание высокого уровня надежности воздушных судов, а, следовательно, и безопасности полетов. В 2012 году предприятием было завершено строительство нового, крупнейшего в регионе ангарного комплекса в Международном аэропорту Гейдар Алиев. Его площадь 26000 кв.метров. Комплекс рассчитан на одновременное обслуживание 12-ти самолетов А-320 или 2-х самолетов А-340 и 4-х самолетов А-320. Новое оборудование, установленное в ангаре, позволяет выполнять самые сложные формы техобслуживания. Первыми прибывающих пассажиров в аэропортах Азербайджана встречают сотрудники предприятия наземного обслуживания, которое располагает самой современной перронной техникой, в том числе комфортабельными автобусами Cobus и Hiloader Trepel, пассажирскими телескопическими трапами FMC, погрузчиками СПГ, автолифтами для обслуживания пассажиров с ограниченной подвижностью Ambulans, буксировщиками воздушных судов Douglas и Schoph, антиобледенительными машинами типа JBT Tempest, агрегатами воздушного запуска Trilektron ASP-270, мобильными установками электропитания Trilektron и Hobart, установками кондиционирования для воздушных судов от ведущих производителей. О сотрудниках предприятия, обеспечивающих питанием все авиарейсы — прилетающие, отлетающие и следующие через авиапорты Азербайджана, можно без всякого преувеличения сказать, что они работают в соответствии с нормами и принципами «высокой кухни». От таких специалистов не отказался бы и эксклюзивный ресторан. Ведь его поварам ежедневно приходится кормить 10 тысяч авиапассажиров, причем вкусы и привычки у всех разные. Ежедневно утверждаемое меню включает более сотни наименований. При этом все блюда всегда вкусные, полезные, разнообразные, красиво оформленные и прежде всего — безопасные. В 2008 году предприятию в Риме был вручен «Платиновый приз» за достижения в технологии, за качественную и лучшую марку. А в 2012-м, проходя аудит для получения международного сертификата по безопасности, оно набрало 98 баллов из 100 возможных. И теперь по этому показателю предприятие вошло в десятку лучших компаний мира, занимающихся организацией питания на авиатранспорте. Во второе десятилетие ХХI века Азербайджан вступил спокойно и уверенно, осознавая колоссальную работу, проделанную страной в предельно сжатые сроки. За 2003—2013 годы экономика Азербайджана выросла в 3,4 раза, размеры государственного бюджета — в двадцать раз, сформировались валютные резервы в объеме почти 50 миллиардов долларов. Усилился энергетический потенциал страны, многие отрасли начали процесс модернизации, динамично развивалась промышленность. Рост ненефтяного сектора составил 11, а сельского хозяйства 5 процентов. Были построены и сданы в эксплуатацию тысячи предприятий, более двух тысяч современных школ, множество учреждений здравоохранения, спортивных олимпийских комплексов, культурные объекты. В городах, поселках и селах Азербайджана были проведены широкомасштабные работы по благоустройству и строительству социальных объектов. Только в первом полугодии 2013 года в экономику было инвестировано 12,6 миллиарда долларов. ВВП увеличился на 5 процентов, а денежные доходы населения стали больше на 7 процентов. Выступая на заседании Кабинета Министров, посвященном итогам социально-экономического развития в первой половине 2013 года и предстоящим задачам, Президент Ильхам Алиев сказал: «Стремительное развитие Азербайджана — это реальность. У нас блестящее будущее». Достигнутые рубежи позволили Президенту Азербайджанской Республики определить главную задачу дальнейшего строительства экономики — подняться до уровня стандартов развитых стран. Особая роль в этой важной работе принадлежит воздушному транспорту, который благодаря первому лицу нашего государства стал катализатором экономического роста. Азербайджан во главе с Президентом Ильхамом Алиевым выбрал стратегию стремительного взлета и уверенно держит курс.

Джахангир АСКЕРОВ

Бакинский рабочий.- 2013.- 3 октября.- С.4-5.