Транспортный сектор страны в стадии развития

Известно, что экономически слабой и неразвитой бывает страна, в которой транспортный сектор не справляется с возложенными на него обязанностями. Поэтому руководство республики уделяет особое внимание развитию транспорта в соответствии с международными требованиями и обеспечению безопасности в данной сфере. В настоящее время отрасль полностью отвечает современным стандартам, однако стремительное социально-экономическое развитие страны вынуждает постоянно заниматься совершенствованием инфраструктуры для соответствия высоким требованиям. Проводимые последовательные реформы уже превратили сектор в одну из перспективных сфер. В транспортном секторе нашей страны имеются четыре основных подразделения: автотранспорт, железные дороги, воздушный и морской транспорт. Каждое из них имеет свои специфические особенности, поэтому необходимо их доминантное развитие. Сегодня транспортный сектор занимает передовые позиции в стране, он отличается рентабельностью и вступает в более высший этап своего развития. Отвечающий современным требованиям транспорт становится важным фактором международного сотрудничества. Вот что говорил о нынешнем состоянии данной сферы Президент Азербайджана Ильхам Алиев: «Можно сказать, все сферы транспорта в республике развиваются в плановом порядке. Для каждого разработаны дополнительные программы, проекты, выделяются финансовые ресурсы… Еще раз хочу подчеркнуть, в целом, дела в транспорте обстоят хорошо. В железнодорожном транспорте стали претворяться в жизнь транснациональные проекты. Историческим достижением является строительство железной дороги Баку — Тбилиси — Карс… Ее строительство создает совершенно новое положение в регионе и Азербайджан превращается в очень надежную транзитную страну». Железная дорога занимает важное место в грузо- и пассажироперевозках. Эта отрасль очень выгодна с экономической точки зрения, причем она не отличается высокими ценами. Не случайно в странах Европы железнодорожное сообщение — наиболее распространенная сфера транспорта. В 2013 году по стальным рейсам республики перевезено 23,2 миллиона тонн грузов, достигнут рост показателей на 0,5%. В течение суток на северном направлении перевезено 25 тысяч тонн, в западном — 6,4 тысячи тонн, а в южном — 5,8 тысячи тонн грузов. Реализация гигантского проекта в международной железнодорожной системе предоставит Азербайджану не только экономические, но и политические дивиденды. Функционирование Баку — Тбилиси — Карс придаст мощный импульс социально-экономическому развитию других государств. Президент Ильхам Алиев отмечает транснациональное значение этого проекта: «Сегодня мы совместно работаем над осуществлением железнодорожного проекта. Эта дорога соединит Турцию и Азербайджан, а также Европу с Азией. После сдачи в эксплуатацию дороги полностью будут обеспечены наши экономические и политические интересы». В экономике фундаментом развития являются три важные сферы: энергетическая, транспортная и продовольственная безопасность. Основа нынешнего экономического развития была заложена в середине 1990-х годов. Именно в тот период началось претворение в жизнь стратегии общенационального лидера Гейдара Алиева, которую сегодня успешно продолжает глава государства Ильхам Алиев. Благодаря политической дальновидности великого руководителя был заключен «Контракт века», гарантировавший широкий приток в страну иностранного капитала. Выходом на мировой рынок Азербайджан предпринял первый важный шаг по интеграции в международную экономическую систему. Для безопасной, непродолжительной и не требующей больших затрат транспортировки карбогидрогенных запасов на мировой рынок были сданы в эксплуатацию нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан и газопровод Баку — Тбилиси — Эрзурум, что позволило направить необходимые инвестиции в развитие ненефтяного сектора. Во всестороннем развитии экономики определяющую роль играют такие факторы, как перевозка, доставка и снабжение. Чтобы транспорт отвечал всем мировым стандартам крайне важно приоритетное развитие других параллельных сфер. Сейчас в грузоперевозках незыблема роль автомобильных дорог. В соответствии с «Государственной программой обновления и развития сети автодорог в Азербайджане на 2006—2015 годы», разработанной по инициативе и при участии Президента Ильхама Алиева, строятся многочисленные дорожные развязки, мосты, туннели, подземные и наземные пешеходные переходы, прокладываются дороги, соответствующие международные стандартам. Эти сферы отличаются друг от друга, но создают почву для сбалансированного развития. Глава нашего государства отметил, что проводится большая работа в сфере автомобильного транспорта. Дороги предоставляют людям комфорт, и в то же время способствуют ускоренному прогрессу экономики. В настоящее время разрабатывается очередная программа, и в развитии регионов дорожный транспорт будет играть основную роль. Без дорог нет и не может быть никакого прогресса. Современные автодороги создают уют не только внутри страны, но и на магистральных путях, соединяющих соседние государства. Отвечающие всем требованиям автодороги играют огромную роль в грузообороте, своевременной доставке грузов потребителям и в целом в экономическом развитии. Как и в прошлые годы, 2013 год ознаменовался вкладом инвестиций, обновлением транспортного парка, прокладкой новых автодорог, реконструкцией старых. Этот процесс продолжается по сей день. В результате значительно возросла доля перевозок автомобильным транспортом. Рост данного вида транспорта приводит к пробкам на дорогах. Для преодоления этой проблемы Министерство транспорта на основе осуществляемых проектов строит новые дороги, расширяет находящиеся в эксплуатации, для безопасности пешеходов строятся переходы и мосты. В этой сфере проделана большая работа и она продолжается в соответствии с международными стандартами. В рамках Государственной программы проложены, реконструированы и отремонтированы 3017 километров автодорог, в том числе 1193 километра республиканского и 1914 километров местного значения. На этих дорогах сооружены 164 новых моста и дорожных развязки, капитально отремонтированы 47 мостов. Международная практика показывает, что опирающаяся лишь на нефтяной сектор экономика развивается однобоко и постоянно сталкивается с кризисами. Поэтому с первого дня руководство республики направляло доходы от продажи нефти на развитие ненефтяного сектора и стремилось добиться многоукладности в экономике. Одним словом, нефтяная стратегия страны нацелена на обеспечение геостратегических интересов Азербайджана, всестороннее развитие ненефтяного сектора, укрепление продовольственной , энергетической и транспортной безопасности. Как во всех сферах, Азербайджан добился значительных успехов и в спорте. Наша страна сегодня принимает самые престижные международные спортивные соревнования. Потому и было принято решение о проведении в Баку в 2015 году первых в истории Европейских Олимпийских игр. 17 января 2013 года Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал Распоряжение о создании Организационного комитета этих Игр. Председателем Оргкомитета избрана депутат Милли Меджлиса, президент Фонда Гейдара Алиева, первая леди Мехрибан ханум Алиева. На первом заседании созданной структуры Мехрибан ханум подчеркнула, что следует всесторонне подготовиться к важнейшему международному спортивному мероприятию. Необходимо улучшить всю городскую инфраструктуру, в том числе модернизировать транспортную систему. Проведение I Европейских Олимпийских игр в Баку вызывает у каждого из нас чувство гордости. Один из главных вопросов — оказание участникам Олимпиады, гостям транспортных услуг на самом высоком уровне. Для организации транспортных услуг на 2013—2014 годы разработан план мероприятий, предусматривающий преодоление проблем в данной сфере. В связи с Играми обновляется транспортный парк, расширяются дороги, строятся новые узлы. План мероприятий состоит из трех основных частей. Во-первых, обновление всех транспортных средств — автобусов, легковых автомобилей и такси, вагонов метро, улучшение их технического состояния. Во-вторых, изучение возможностей вокзала и аэропорта и принятие мер по повышению их пропускной способности. Предусматривается также восстановить и расширить дороги, ведущие к Олимпийскому стадиону, другим спортивным объектам и пригородным зонам отдыха, построить новые дорожные узлы, установить дорожные знаки, завершить строительство основных магистральных путей. Третьим немаловажным фактором является организация и управление транспортными услугами. К началу Игр планируется приобрести 1200 новых автобусов и 2000 новых автомобилей-такси. Чтобы выполнить все намеченное, сегодня внедрен усиленный график работы. Стремительное развитие нашей страны во всех сферах, в том числе и в транспорте, сопровождается модернизацией, обновлением. Важные меры, осуществляемые для обеспечения быстро растущих потребностей в транспортных услугах, делают неизбежным дальнейшее совершенствование работы метрополитена, занимающего незаменимое место в инфраструктуре столицы. В настоящее время успешно претворяется в жизнь Государственная программа, основными приоритетами которой являются обеспечение бесперебойности в работе экологически чистого транспортного средства, укрепление его материально-технической базы, строительство новых станций подземки. В марте 2011 года Президент Ильхам Алиев подписал распоряжение о дополнительных мерах по перспективному развитию Бакинского метрополитена. Руководствуясь этим распоряжением и принимая во внимание исключительную роль метрополитена в социально-экономической жизни столицы, разработаны и утверждены «Концептуальная схема развития линий Бакинского метрополитена» и «Государственная программа по развитию Бакинского метрополитена в 2011—2015 годах». Согласно этим документам, предусматривается строительство новых линий и станций, совершенствование инфраструктуры метрополитена. Таким образом, заложена основа реализации грандиозных задач. В соответствии с планом концептуального развития в столичном метро предполагается строительство 84 километров путей, 53 новых станций. В возведении новых станций используются суперсовременные технологии. В настоящее время в плановом порядке продолжается строительство станций «Автовокзал», «Аджеми-2», станции под условным названием «В-3» на улице Дж.Салимова. Интенсивно идут работы на станции «А.Асланов-2», в направлениях Ени Гюнешли и Кехня Гюнешли. Можно надеяться, что новое руководство столичного метрополитена успешно осуществит задуманное, еще более повысится уровень оказываемых населению услуг и в распоряжении бакинцев и гостей нашего города будут комфортные, безопасные станции и всего 2-минутные интервалы между составами. В марте текущего года Президент Ильхам Алиев ознакомился со строительством ряда дорожных развязок в Баку, в том числе на пересечении проспекта Зии Буниятова и улицы Музияра Нариманова. Министр транспорта Зия Мамедов подробно проинформировал главу государства о проведенной работе. Кроме этого, Президент Ильхам Алиев интересовался ходом строительных работ на разноуровневом дорожном узле участка «Хутор», расположенного на пересечении проспекта Зии Буниятова и улицы Ахмеда Раджабли. После сдачи дорожного узла в эксплуатацию будет обеспечено беспрепятственное движение автомобилей на всех направлениях. На всех строящихся дорожных узлах и развязках сооружены необходимые коммуникации, в том числе водяная, тепловая, газовая и система связи. Появление в городе гигантских дорожных сооружений способствует преодолению транспортной густоты. А это, в первую очередь, приведет к бесперебойному движению транспортных средств и обеспечит комфорт пассажиров. По мере развития, расширения международных связей интенсивно прогрессирует и самый стремительный вид транспорта — воздушный. Сегодня в Азербайджане насчитывается семь международных аэропортов. Это, прежде всего, содействует установлению регионами республики прямой связи с зарубежными странами, придает мощный импульс социально-экономическому развитию. Наглядно свидетельствуют об этом итоги прошлого года. В 2013 году воздушным транспортом перевезено 1.665,6 тысячи пассажиров, что на 4,2% больше чем в предыдущем году. Развитие воздушного транспорта достигнуто за счет государственной поддержки, выделенных гарантированных средств. Полученные средства ушли на приобретение современных самолетов типа Boing, Erbas, Atr. И это привело к значительному росту числа пассажиров. Сегодня в самолетном парке Азербайджана не осталось машин с устаревшей технологией. Наличие и качество современных аэропортов в Азербайджане превратило нашу страну в региональный центр на евразийском пространстве. Сегодня глава государства лично осуществляет контроль за выполнением проектов. Наша страна расположена на важной геополитической позиции. Используя эти позиции, руководство республики успешно реализует проекты транспортных коридоров Восток — Запад и Север — Юг. Азербайджан не только в регионе, но и в мире известен как страна, обладающая сетью важных транспортных коридоров. Но современный период глобализации требует непрерывного поступательного движения, достижения научно-технического прогресса, стабильного экономического развития и верной оценки, предвидения будущих политических процессов. И наша страна следует именно в этом направлении. В соответствии с национальными интересами руководство Азербайджана проводит в жизнь продуманную, мудрую, гибкую, оперативную политику, осуществляет экономические меры, умело преодолевает все препятствия, встающие перед страной.

Магеррам МАМЕДОВ

Бакинский рабочий.- 2014.- 20 апреля.- С.5.