В Бакинский международный морской торговый порт прибыл первый тестовый контейнерный поезд, направляющийся по маршруту Шихэзцы — Достыг — Актау — Алят

04 августа, 2015 3 августа в Бакинский международный морской торговый порт прибыл первый тестовый контейнерный поезд Normand ekspress, движущийся по Транскаспийскому международному транспортному маршруту Шихэзцы (Китай) — Достыг — Актау — порт Алят. В церемонии по случаю прибытия в Баку первого контейнерного поезда приняли участие заместитель премьер-министра Азербайджана Абид Шарифов, заместитель министра транспорта Ариф Аскеров, председатель Закрытого акционерного общества (ЗАО) «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов, руководители железнодорожных структур Казахстана, Грузии, Бакинского, Батумского, Актауского портов и ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство», представители дипломатического корпуса и другие официальные лица. Вначале был показан видеоролик о Бакинском международном морском торговом порте. Генеральный директор ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» Талех Зиядов в своем выступлении сказал, что весьма отрадно то, что сегодняшнее знаменательное мероприятие проходит именно в только что сданном в эксплуатацию паромном терминале. Он отметил, что в рамках первого этапа Новобакинского международного морского торгового портового комплекса 22 сентября прошлого года с участием Президента Ильхама Алиева состоялась церемония открытия паромного терминала. Подчеркивалось, что целью подписанного еще в 1998 году по инициативе общенационального лидера Гейдара Алиева договора ТРАСЕКА (Международный транспортный коридор Европа — Кавказ — Азия) было обеспечение восстановления Шелкового пути, по которому некогда велась торговля между двумя континентами. Сегодняшнее мероприятие также указывает на продолжение усилий именно в этом направлении. Функционирование 7 ноября 2013 года первого контейнерного поезда из Китая стало возможным благодаря усилиям Координационной комиссии по развитию Международного Транскаспийского транспортного маршрута, созданного по инициативе Железнодорожного управления Казахстана. Этот комитет объединяет транспортные и логистические компании Азербайджана, Казахстана, Грузии, Турции и Китая, в том числе Бакинский, Актауский, Потийский и Батумский порты. Сообщалось, что в ближайшем будущем со сдачей в эксплуатацию железнодорожной линии Баку — Тбилиси — Карс станет возможным непосредственное функционирование контейнерного поезда из Китая в Европу и Средиземное море. Заместитель премьер-министра Абид Шарифов в своем выступлении сообщил, что прибытие впервые в нашу страну контейнерного поезда из Китайской Народной Республики является для нас долгожданным событием. Заместитель премьер-министра напомнил, что 7—8 сентября 1998 года по инициативе общенационального лидера Гейдара Алиева в Баку состоялась Международная конференция ТРАСЕКА — «Восстановление исторического Шелкового пути» с участием 32 стран и 13 международных организаций. «Я очень удовлетворен тем, что сегодня, наконец, наступил тот долгожданный день, когда мы приняли первый контейнерный поезд из дружественного нам Китая. Это — очень большое событие для Азербайджана и для региона в целом. Потому что с 1998 года по сегодняшний день государствами — членами ТРАСЕКА — Казахстаном, Туркменистаном, Грузией и Турцией — осуществлены крупномасштабные проекты для развития Шелкового пути, в том числе важные работы в этом направлении проделаны и в Азербайджане. В качестве крупнейшего и важнейшего из этих проектов для стран ТРАСЕКА можно отметить железнодорожную линию Баку — Тбилиси — Карс», — сказал Абид Шарифов. Он также отметил, что, по сравнению с другими коридорами, железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс доставит грузы, направляющиеся с Востока в Европу, на короткое расстояние в 550—600 километров. Значение этой линии состоит в том, что она поможет непрерывно, абсолютно безопасно и своевременно доставлять грузы в Европу как из Китайской Народной Республики, так и из других стран Востока. Председатель ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» Джавид Гурбанов отметил, что в 2020 году рост грузооборота по Международному Транскаспийскому транспортному маршруту составит более 300—400 контейнеров, а в 2024 году эта цифра может значительно возрасти. Он добавил, что это, в свою очередь, окажет позитивное влияние на экономику Азербайджана. Для этого важно активное участие каждого. Потому что здесь основным вопросом является наличие как легких и льготных тарифов, так и меньшая потеря времени. Было сообщено, что Президент Ильхам Алиев желает видеть Азербайджан в качестве логистического центра для перевозок транзитных грузов. Для этого в нашей стране вкладываются крупные инвестиции в развитие автомобильных и железных дорог, международных аэропортов и морских портов. Все это — шаги, предпринятые с расчетом на будущее для прохождения еще большего количества транзитных грузов через Азербайджан. Дж.Гурбанов отметил, что Азербайджан закупил в Казахстане 10 новых локомотивов, и в связи с этим будет подписан соответствующий договор между ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» и АО «Казахстанские железные дороги». Он добавил, что это — важное событие в истории независимости Азербайджана, потому что эти локомотивы производства Казахстана и США станут первыми привезенными в нашу страну новыми локомотивами. Выступившие на церемонии заместитель министра транспорта Ариф Аскеров, президент АО «Казахстанские железные дороги» Аскар Мамин, генеральный директор АО «Грузинские железные дороги» Мамука Бахтадзе в своих выступлениях назвали прибытие первого контейнерного поезда из Китая в Баку знаменательным событием, подчеркнули значение Международного Транскаспийского транспортного маршрута. Первый тестовый контейнерный поезд, состоящий из 41 грузовой платформы, перевозит 82 двадцатитонных контейнера (FEU). Общий вес груза, состоящего из транспортируемой каустической соды в контейнерах по 21,6 тонны каждый, в целом составляет 1771,2 тонны. Первый тестовый контейнерный поезд стартовал из китайского города Шихэзцы 28 июля, 31 июля он прибыл в казахстанский порт Актау, а 3 августа — в Азербайджан, Бакинский международный морской торговый порт. Груз отправлен компанией Xinjiang Tianye Group Foreign Trade Co.,LTD и принят Обществом с ограниченной ответственностью (ООО) «Шафаг-1». Первый тестовый контейнерный поезд по Транскаспийскому маршруту был организован на основе соглашения Координационного комитета по развитию Международного Транскаспийского транспортного маршрута. Проект осуществляется совместно с АО «Казахстанские железные дороги», «Китайские железные дороги», ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги», ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» и Бакинским международным морским торговым портом. В рамках проекта предусмотрено привлечение транзитных и зарубежных торговых грузов, а также применение конкурентоспособных единых железнодорожных тарифов и подхода к организации движения с целью повышения объема грузооборота. Функционирование этого маршрута придаст импульс повышению экспортного и транзитного потенциала стран-членов, а также конкурентной силы Международного Транскаспийского транспортного маршрута. Международный Транскаспийский транспортный маршрут в то же время обладает притягательными и выгодными возможностями также и для грузоотправителей из европейских стран. В сентябре запланировано движение второго контейнерного поезда по маршруту Китай — Казахстан — Азербайджан — Грузия — Турция. Затем участники церемонии осмотрели локомотив, закупленный в Казахстане для ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги», и новый вагонный парк азербайджанских железных дорог. Далее была нажата кнопка, символизирующая прибытие первого контейнерного поезда на территорию Азербайджана.

Бакинский рабочий.- 2015.- 4 августа.- С.- 2