Карабах возвращается к жизни

Тысячи бывших переселенцев вернулись на земли предков

Возрождение освобожденных территорий нашей страны является важной задачей для каждого из нас, сказал Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на первом заседании Милли Меджлиса VII созыва. Масштабные вложения, поддержавшие бурное возрождение этого края, стали воплощением мощи нашего государства и беспрецедентного по масштабам строительства новой жизни.

Всего за четыре года, прошедшие со дня славной Победы Азербайджана в Отечественной войне, опустошенные войной и оккупацией земли дали буйные ростки новой жизни. Карабахский и Восточно-Зангезурский экономические районы нашей республики не только возвращают себе былую славу наиболее перспективной в хозяйственном отношении части страны, но и превращаются в главный двигатель всей национальной экономики. А в корне беспрецедентных достижений - системные меры высшего руководства страны, не поддающиеся охвату в сжатых рамках газетной статьи. Достаточно отметить, что до конца нынешнего года инвестиции в Карабахе уложатся в рекордные 19 млрд манатов, и львиная доля этих средств вложена в строительство современной инфраструктуры.

Впечатляют масштабы инфраструктурного строительства в освобожденной части страны. За предельно сжатые сроки в Карабахе проложены 3 тыс. километров современных и комфортных дорог, поддержавших бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства на всей территории нашей страны. На самом деле дорожное строительство - это не просто километры качественных и удобных шоссе для перевозки грузов и пассажиров, а сложная система, включающая в себя множество элементов, - от небольших шоссе до широких автомагистралей и скоростных трасс. Сюда же входят составные элементы этой системы - от тоннелей и развязок до поражающих воображение современных мостов.

О грандиозном дорожном строительстве в Карабахе говорят детали. Например, среди проектов дорожного строительства в освобожденной части страны насчитывается 45 тоннелей общей протяженностью в 70 километров. А ведь кроме этого планируется строительство 450 мостов, введены в строй железные дороги и два современных международных аэропорта.

Бурное дорожное строительство в освобожденном от оккупации крае, появление новых современных воздушных гаваней открывают перед нашей страной новые логистические возможности, считает эксперт по транспорту Рауф Агамирзоев. «Превращаясь в региональный транспортный узел, Азербайджан, таким образом усиливает еще и привлекательность международных транспортных коридоров Север-Юг, Запад-Восток и Юг-Запад, - подчеркивает собеседник. - Среди новых путей особо выделяется дорога Ахмедбейли-Горадиз-Миндживан-Агбенд-международная воздушная гавань в Зангилане. Образцовая автомагистраль пролегает по территории сразу трех освобожденных районов - Физулинского, Джебраильского и Зангиланского. Отсюда берут начало автотрассы Ахмедбейли-Физули-Шуша, Шукюрбейли-Джебраил-Гадрут и Худаферин-Губадлы-Лачын».

По словам аналитика, дороги Карабаха отличаются еще и выраженным региональным и трансконтинентальным значением. В этом отношении эксперт выделяет автомагистрали Шукюрбейли-Джебраил-Гадрут, Физули-Гадрут, Физули-Агдам, Барда-Агдам с выходом на Евлах до государственной границы с Грузией. От участка дороги Ахмедбейли-Джебраил-Агбенд берет свое начало автотрасса Худаферин-Губадлы-Лачын. Часть ее построена, продолжается строительство участка между Лачыном и Кяльбаджаром. Кроме этого, говорит эксперт, под Муровдагским хребтом сооружается крупнейший туннель в регионе протяженностью 11,6 км с выходом на Гёйгёль, Гянджу и грузинскую трассу.

Карабах возрождается на прочном фундаменте глубокой финансовой подпитки, масштабного строительства, а также всесторонней налоговой поддержки бизнеса и граждан, возвращающихся в освобожденную часть страны, чтобы строить и созидать новою жизнь. «Карабахский и Восточно-Зангезурский районы, а также Нахчыванский регион объявлены зоной «зеленой» энергетики в Азербайджане», - сказал глава государства, напомнив, что речь идет о 25% территории нашей республики.

Наращивается энергетический потенциал освобожденных земель. В течение трех лет сданы в эксплуатацию гидроэлектростанции мощностью 270 мегаватт, и этот процесс продолжается. Следуя заявленным целевым ориентирам, уже в ближайшие два-три года суммарные мощности этих ГЭС будут увеличены почти вдвое - до 500 МВт.

Сказанное - лишь небольшой эпизод во внушающей несомненную гордость общей картине бурно протекающих процессов строительства «зеленого» будущего отечественной энергетики. Размах строительства инфраструктуры в освобожденной части страны впечатляет. А главное условие возрождения освобожденного края заключается в переселении туда наших вынужденных переселенцев.

«В освобожденном крае строятся школы и больницы, возводятся социальные объекты, закладываются села, проводится масштабная работа для возрождения Карабаха и Восточного Зангезура, - сказал глава государства в упомянутом выступлении. - …в то же время проводится работа для возвращения бывших переселенцев. В Карабахе и Восточном Зангезуре уже разместились более восьми тысяч бывших переселенцев,их число с каждым месяцем, с каждым годом будет расти».

Одновременно проводятся масштабные работы по охране нашего культурного, исторического наследия, восстанавливаются исторические памятники, заново строятся разрушенные оккупантами мечети…

Конечно же, в предстоящие годы восстановительные работы на наших освобожденных землях ускорятся, а растущие финансовые вложения, в том числе устремившиеся к росту бюджетные ассигнования следующего года, обещают усилить реализацию этих целей. Разумеется, масштабные задачи в освобожденной части страны зависят от экономического прогресса страны, поскольку Азербайджан восстанавливает этот край без сторонней помощи. «Всю эту работу мы выполняем за свой счет… Это в очередной раз показывает, что мы можем полагаться только на собственные силы, на свой потенциал», - заявил глава государства.

Тамила ХАЛИЛОВА

Бакинский рабочий.-2024.- 4 октября (№184).- С.7.