Не просто транспортный маршрут

Зангезурский коридор - мост между цивилизациями

Азербайджан стал надежным проводником идеи общечеловеческих ценностей, что еще больше сблизило Европу и Азию, а наличие транспортного, энергетического и коммуникационного коридоров между ними вскоре впервые в истории превратит оба континента в единое целое.

Сегодня та же Еврокомиссия, глядя на мудрую, дальновидную и продуманную политику Президента Ильхама Алиева, выстроившего отношения стратегического партнерства с десятью странами - членами Евросоюза, обеспечившего энергетическую безопасность Южной и Юго-Восточной Европы на десятилетия вперед, включая планы по поставкам «зеленой» энергии, понимает, что невмешательство во внутренние дела друг друга - наиболее рациональный путь постоянной дружбы.

Как говорят люди с долгой исторической памятью, причина осечек европейской ментальности в том, что этот континент, не говоря уже о той стороне Атлантики, слишком молод для того, чтобы учить народы и правительства Азии уму-разуму. В этом плане опыт Азербайджана уникален, поскольку вобрал в себя самые важные уроки индоевропейской, евроатлантической, христианской, исламской и советской цивилизаций, базирующихся на интернационализме и уважении ко всем культурам.

А нынешние реалии, особенно историческая Победа, одержанная в Отечественной войне 2020 года, а также установление полного государственного суверенитета на всех территориях по итогам точечной антитеррористической операции 19-20 сентября прошлого года однозначно и многократно повысили авторитет Страны огней во всем мире, превратив ее не только в надежного партнера, но и ведущего регионального и глобального игрока.

Потому не случайно, что неуклонно растет число столиц и международных организаций, желающих сотрудничать с официальным Баку. И это при том, что стратегический приоритет внешней политики Азербайджана известен - дальнейшее развитие отношений с тюркским миром и налаживание равноправного и взаимовыгодного сотрудничества со всеми другими странами.

Когда речь заходит о тюркском мире, в первую очередь на ум, конечно, приходят братская Турция, а также государства Центральной Азии, расположенные тысячелетиями на великом пространстве, простирающемся от границ Евросоюза до внутренних провинций Поднебесной. Образцовые отношения между Баку и всеми прочими столицами обширного региона не случайны, но они базируются не только на исторической общности этнических, языковых, религиозных и культурных корней, но прежде всего на перспективе евразийского (не местечкового узконационального, а подлинного географического) объединения цивилизаций.

Сегодняшнее развитие отношений Азербайджана с Центральной Азией не случайно, и, несомненно, значительную роль в этом процессе играют транспортные коридоры. В этой связи регулярные визиты Президента Ильхама Алиева в региональные столицы, а также его участие в качестве почетного гостя в межгосударственных мероприятиях наглядно демонстрируют динамику связей Страны огней с государствами Закаспийского региона. Многократное участие главы государства за последние несколько лет в саммитах стран - членов Шанхайской организации сотрудничества, 7-м Саммите Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), консультативных встречах глав государств Центральной Азии и других мероприятиях, в то же время проведение в Азербайджане Саммита Специальной программы ООН для экономик стран Центральной Азии - СПЕКА являются ярким проявлением интереса к нашей стране.

Президент Ильхам Алиев в своих выступлениях неоднократно подчеркивал перспективность восточного направления. В частности, в недавнем интервью телеканалу China Global Television Network он заявил: «Страны Центральной Азии развиваются, все больше производят экспортной продукции, но и импортируют гораздо больше, чем раньше. Поэтому маршруты через Каспий приобретают жизненную важность, и, к счастью, мы давно проделали всю свою работу и все подготовили. Теперь инвестиции в расширение транспортной инфраструктуры будут основываться на показателях предполагаемых грузоперевозок… В прошлом и этом году я посетил все страны региона, а лидеры упомянутых государств посетили Азербайджан, так что сейчас в наших двусторонних отношениях наблюдается больше динамизма. Во-первых, потому что мы видим в этом необходимость, и у нас всегда были прекрасные отношения. В то же время вопрос транспортных маршрутов, так сказать, требует более активного взаимодействия. Так что я уверен, что когда мы посмотрим на статистику транзита через Каспий, то увидим, что цифры будут расти из года в год».

Глава государства в пояснительной части своей речи не только тактично, но и тактически обошел стороной крайне важный вопрос: освободив Карабах и Восточный Зангезур от армянской оккупации во время

Отечественной войны 2020 года, Азербайджан создал прекрасную возможность для обеспечения географической связки Евразии, включая страны тюркского мира. Включение же пункта об открытии Зангезурского коридора в трехстороннее Заявление от 10 ноября 2020 года и выполнение этого положения сформируют единый маршрут, пролегающий с Востока на Запад и обратно, который будет во многом способствовать удобной, быстрой и экономически выгодной транспортировке грузов по протяженной территории. Есть тут и финансовый аспект - в одном только Казахстане, если взять за основу сухие цифры местного министерства промышленности и строительства, ожидается открытие 5 тыс. новых месторождений природных ископаемых, общая стоимость которых оценивается примерно в 46 трлн евро. А если хорошенько подумать, то неизведанный практически Афганистан, более-менее изученный Таджикистан, богатейший Узбекистан, нефтегазовый Туркменистан, перспективный Кыргызстан могут привнести столько же добавочной стоимости в совокупную копилку региона.

Иными словами, тому же состоятельному Евросоюзу на десятилетия вперед будет довольно просторов и для заключения контрактов, и для перевозки сотен миллионов тонн одного только сырья, не говоря о миллиардах тонн готовой продукции. И тут возникает вопрос, откуда пройдут маршруты перевозки.

Судя по созданной геополитической диспозиции, от западных границ Китая через Казахстан до расширяющего возможности перевалки грузов международного морского торгового порта Алят близ Баку все понятно - маршрут Срединного коридора для того и задуман, чтобы в результате реформ, проводимых под мудрым руководством Президента Ильхама Алиева, Азербайджан стал ключевым связующим звеном между Востоком и Западом благодаря развитию транспортно-логистической сети, в которой кроме упомянутого порта задействованы судостроительный завод плюс крупнейший торговый флот на Каспии, принадлежащий нашей стране. Если соединить все части единой цепочки воедино, становится понятно, почему коллективный Запад стремится закрепиться в регионе Южного Кавказа - именно для того, чтобы открыть для себя маршрут к природным ресурсам Центральной Азии, так как Страна огней, расположенная на стыке цивилизаций, становится важнейшим стратегическим узлом.

Если провести аналогии со средневековой историей, Европа в свое время разбогатела исключительно благодаря открытию новых морских маршрутов Колумбом, Васко да Гамой и Магелланом, что внесло значительный вклад в развитие всей мировой торговли. И хотя времена изменились, методы остались те же: для успеха необходимы создание новых маршрутов и контроль над важными стратегическими узлами и транспортными путями. Страны, контролирующие торговые маршруты, обретают новых друзей, им поют дифирамбы, забывая о глобальных просчетах на других «фронтах», - не будем вдаваться в подробности, но именно поэтому открытие маршрута из Западного Китая через Центральную Азию и Южный Кавказ в Турцию и далее вглубь Евросоюза играет столь важную роль и для Брюсселя, и для Вашингтона.

Проще говоря, данный маршрут своей стратегической значимостью становится сопоставим с Суэцким и Панамским каналами полуторавековой давности, но какой ценой будет достигнуто его открытие - другой вопрос. Именно поэтому госсекретарь США Энтони Блинкен и лидер Евросоюза Шарль Мишель только за последние два года с десяток раз называли примерные сроки подписания мирного соглашения между Арменией и Азербайджаном - последнее пожелание касалось проведения СОР29 в ноябре в столице нашей страны, которое обоими политиками названо «прекрасным шансом» преодоления разногласий. При этом коллективный Запад, хоть и обозначает «христианские» приоритеты, засылая в соседнюю страну под видом мирной миссии наблюдателей контингент НАТО, а также летальное оружие «для соблюдения паритета обороноспособности», все же согласен на двусторонние договоренности.

То есть им крайне важно именно открытие маршрута в максимально кратчайшие сроки, а конкретные пункты мирного соглашения их не особо интересуют. К тому же тандем Вашингтон-Брюссель давно уже не является единым монолитом, так как после выхода Великобритании из рядов Евросоюза внутри самого Запада ожесточилась борьба за то, кто из постоянных членов Совбеза ООН и каким образом сможет контролировать доступ к будущему Зангезурскому коридору.

Невооруженным взглядом видно, как различные государства и их лоббистские группы преследуют собственные интересы. Например, Великобритания «стоит над схваткой» в рамках международного права, США раньше выпячивали свою роль «хозяина глобального расклада», сегодня же готовы довольствоваться участью то ли модератора, то ли переговорной площадки, что тоже неплохо. Зато застрявшая в прошлом Франция верна традициям Древнего Рима «разделять и властвовать», всячески разжигая напряженность и не желая фактически достижения реального мира между странами Южного Кавказа, причем не только Азербайджаном и Арменией, но и пытаясь втянуть в свою «кухню» Грузию, используя фактор гражданства ряда руководителей соседней страны для выполнения ими обязательств перед Парижем. Однако Елисейскому дворцу надо бы стряхнуть с себя спесь «лидера традиций христианского заступничества» и обратить взоры вперед для того, чтобы понять, как быстро бежит время и насколько назрела необходимость пересмотреть свое отношение к официальному Баку.

Да, было дело - благодаря фактору симбиоза горбачевской перестройки и железного занавеса наш народ не мог достучаться до мировой общественности, а потому глобальные СМИ безнаказанно называли события в Сумгайыте «геноцидом», азербайджанцев, воюющих за освобождение своих территорий от оккупации, - «исламскими радикалами» и «душителями армянской демократии». Но то было в незапамятные времена, когда контуры нашего молодого государства даже назначаемые полномочные послы с лупой искали на политических картах, так что Эмманюэлю Макрону с его командой надо соответствовать реалиям, созданным Президентом Ильхамом Алиевым, чтобы понять, насколько большое значение имеет Зангезурский коридор в плане транспортировки товаров из Китая в Европу и обратно. А если на Макрона к тому же примерить «сестринское» одеяние и вооружить его объективными линзами, он увидит, что открытие упомянутого маршрута экономически выгодно всем без исключения, в том числе, самому официальному Иревану, чье стабильное будущее зависит от налаживания отношений не с Парижем, а с Баку и Анкарой.

В отличие от французской дипломатии мы делаем вывод, что достижение мира между Азербайджаном и Арменией сложно, но возможно, даже несмотря на нашу отличную память. Ведь прошло не так много времени с того периода, когда соседи варварскими и вандальскими методами удерживали под оккупацией пятую часть наших земель, проведя полномасштабную этническую чистку не только на своей территории, но даже в Карабахе и Восточном Зангезуре, уничтожив культурные и исторические памятники не только тюрков, но и всех народов, связанных с исламом, превратив мечети в хлев для содержания домашних животных.

Тем не менее официальный Баку исходит из своих национальных интересов и не может подстраиваться под временные рамки, установленные внешними игроками. Если открытие Зангезурского коридора выгодно коллективному Западу, то там должны в первую очередь надавить на Армению с тем, чтобы она приняла правильное решение, а не занималась имитацией переговорного процесса. К тому же мирный договор должен быть закреплен в такой форме, чтобы в будущем любое правительство соседней страны было далеко от реваншизма и не имело малейшей возможности поставить под сомнение подписи под документом. Только так, а не иначе можно обеспечить долгосрочную стабильность и развитие в регионе.

В конечном счете Зангезурский коридор - не просто транспортный маршрут, а надежный путь к новой эре процветания и стабильности на огромном пространстве, где Южный Кавказ выглядит хрупким мостом между цивилизациями. Именно поэтому Президент Ильхам Алиев из года в год заключает договоры о союзничестве и стратегическим партнерстве с братской Турцией, Россией, Казахстаном, Узбекистаном, Китаем, странами Евросоюза - чтобы укрепить фундамент отношений, чтобы мост был надежнее и крепче.

Однако пусть никто не думает, что на Зангезурском коридоре свет клином сошелся. Только у Всевышнего терпение беспредельно, именно поэтому национальное правительство Азербайджана создает целый ряд параллельных транзитных возможностей, как с востока на запад, так и с севера на юг, в том числе, наращивая пропускную способность железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, пробивая транспортную ветку южнее реки Араз параллельно Зангезурскому коридору.

Главное - в регионе установлен мир, что создает неограниченные возможности для обретения новых друзей, а если кому не нравится такой расклад, у нас даже батистовый носовой платочек имеется с жилеткой, чтобы поплакаться, затем покаяться и начать сотрудничество, выгодное всем.

Хюгуг САЛМАНОВ

Бакинский рабочий.-2024.- 6 сентября (№164).- С.1;3.