Евразия - на новом пути

Средний коридор объединяет регионы

Центральная Азия словно пробуждается от долгого сна, перестраивая свои экономические и политические ориентиры. Пространство между Каспием и Алтаем перестает быть просто местом на глобусе - оно превращается в единый организм, где маршруты, ресурсы и интересы переплетаются, создавая новую стратегическую ось, способную влиять на всю Евразию.

Присоединение Азербайджана к Консультативной встрече лидеров региона стало отправной точкой, которая придала этому пространству новый масштаб и динамику. Впервые за многие годы соседние страны начали говорить не только о своих локальных интересах, но и о совместных проектах, объединяющих экономику, транспорт, энергетику и цифровые технологии в общую систему.

О том, какие трансформации происходят в сердце Евразии и как новые шаги Азербайджана влияют на региональную архитектуру, в беседе с нашим корреспондентом рассказывает глава исследовательского центра A+Analytics, казахстанский политолог Фархад Касенов.

- Можно ли утверждать, что присоединение Азербайджана к формату консультативных встреч в качестве полноправного участника превращает Центральную Азию из совокупности отдельных государств в единую стратегическую систему, способную впервые выступить как самостоятельный центр силы в Евразии?

- Решение о включении Азербайджана в консультационный формат глав государств региона имеет глубокое стратегическое значение. Долгое время страны Центральной Азии рассматривали участие Баку не как присутствие внешнего наблюдателя, а как полноценного партнера. И именно ташкентская встреча стала моментом, когда эта позиция получила официальное подтверждение.

Теперь Азербайджан и государства региона начинают говорить о себе в логике общего «мы», что создает новый уровень геополитической и геоэкономической связности. В центре внимания - консолидация ресурсного и транзитного потенциала: Азербайджан и Казахстан выступают ключевыми поставщиками нефти, Туркменистан - газа. Совокупный энергетический ресурс формирует объединенное пространство Центральной Азии и Южного Кавказа в игрока, влияние которого уже ощущается на глобальных и европейских рынках энергоресурсов.

Не менее значим и транспортно-логистический аспект. До настоящего времени Средний коридор сталкивался с политико-географическим разрывом на линии Каспия: Центральная Азия и Южный Кавказ находились в разных политических плоскостях. Участие Азербайджана в формате «C5+1» фактически синхронизирует эти пространства. Маршрут от Китая через Казахстан, Каспий, Азербайджан, Зангезурский коридор и Турцию в Европу приобретает единую политическую и экономическую логику.

В промышленной кооперации основной драйвер - Узбекистан, активно развивающий производство автомобилей и оборудования, укрепляя взаимодействие с Казахстаном. Подключение Азербайджана расширяет контур кооперации, создавая трехстороннюю платформу, которая получает дополнительный выход на европейские рынки через Турцию. В ответ Азербайджан получает укрепленный доступ к рынкам Центральной Азии.

Нельзя забывать и о других стратегических ресурсах: легкой промышленности Кыргызстана и Таджикистана, редкоземельных металлах Узбекистана, а также урановой базе Казахстана и Узбекистана, обеспечивающих свыше половины мировой добычи. Теперь эта сфера также приобретает общий контур, к которому подключается Азербайджан. Таким образом, объединенная конфигурация Центральная Азия + Азербайджан формирует новое экономическое и политическое пространство, способное влиять на региональные и глобальные процессы. Именно в этом, с точки зрения Казахстана, заключается стратегический смысл участия Азербайджана в консультативной встрече глав государств Центральной Азии.

- Можно ли сказать, что без Азербайджана Средний коридор в принципе не способен работать как единая система?

- Это решение имеет стратегическое значение для всего региона. Страны Центральной Азии давно видели необходимость участия Азербайджана в формате «C5+1», поскольку ни один международный транспортный маршрут в этом пространстве не может быть полноценно реализован без Баку. Азербайджан является ключевой точкой входа в европейское логистическое пространство, а значит - центральным звеном Среднего коридора. Связь Среднего коридора с Азербайджаном не просто географическая, но и функциональная. Ожидаемый запуск Зангезурского коридора позволит устранить его узкие места и вывести маршрут на качественно новый уровень эффективности. Это касается как физической скорости перевозок, так и оптимизации процедур, связанных с таможней, перегрузкой контейнеров и трансшипментом через Каспий.

Сотрудничество Казахстана и Азербайджана в сфере цифровизации логистики формирует единое цифровое пространство, где ключевые процессы - отслеживание груза, таможенное оформление, документирование - происходят автоматически и в режиме реального времени. Уже действует механизм, позволяющий грузам проходить путь от Китая до Европы по единому пакету документов, что радикально сокращает время и исключает бюрократические задержки. Предложение Казахстана на седьмой консультативной встрече - создать единую транспортно-логистическую систему - логично вписывается в эти процессы. Все основные товаропотоки из Центральной Азии структурно замыкаются на Азербайджане, что делает его не просто участником, а ключевым драйвером региональной транспортной трансформации.

- Как в Казахстане оценивают роль Азербайджана в обеспечении безопасности региона и возможные совместные инициативы в сфере политической стабильности и предотвращения рисков?

- Казахстан в целом весьма высоко оценивает роль Азербайджана в обеспечении региональной безопасности и формировании новых механизмов политической стабильности. В Астане подчеркивают, что именно решительные и последовательные шаги Баку позволили урегулировать длительные территориальные споры на Южном Кавказе, что стало ключевым фактором укрепления безопасности во всем макрорегионе. Благодаря этому Южный Кавказ сегодня рассматривается как более предсказуемое и стабильное пространство, создающее новые возможности и для Центральной Азии.

Особое внимание уделяется практическим инициативам Азербайджана в сфере информационной, энергетической и экономической безопасности. Прокладка волоконно-оптической линии по дну Каспия между Казахстаном и Азербайджаном, а также планы по созданию энергетического кабеля обеспечивают диверсификацию маршрутов, повышают устойчивость инфраструктуры и укрепляют стратегическую автономию региона.

Не менее важны и совместные усилия в сфере обороны и чрезвычайного реагирования - регулярные учения между вооруженными силами и МЧС двух стран, а также расширение многостороннего сотрудничества в формате «Азербайджан - Центральная Азия». В следующем году планируются крупные международные учения, инициированные Баку, что дополнительно усиливает координацию и доверие между странами.

Все эти шаги - от инфраструктурных проектов до военного взаимодействия - воспринимаются в Казахстане как вклад Азербайджана в политическую устойчивость, экономическую связность и коллективную безопасность региона.

- Какие многосторонние проекты могут стать следующей ступенью после транспортных коридоров и индустриальных кластеров?

- Новые форматы взаимодействия Казахстана, стран Центральной Азии и Азербайджана в первую очередь создают возможности для развития транспортно-логистических проектов. Главным бенефициаром станет Средний коридор во всех его направлениях - автомобильном, железнодорожном и морском. Его роль заметно усилится благодаря комплексному подходу к синхронизации транзита между регионами и обеспечению бесперебойных перевозок в направлении Китая, Европы и наоборот.

Вторым направлением, выигрывающим от расширения сотрудничества, станет промышленная кооперация. В регионе активно формируются новые кластеры - автомобильного производства, глубокой переработки зерновых, овощей, мясомолочной продукции. Эти мощности ориентированы как на внутренний рынок Центральной Азии, так и на экспорт в европейские страны, что неизбежно повышает значение Азербайджана как ключевого транзитного звена.

Конечно, в перспективе можно ожидать появления новых, более сложных многосторонних инициатив, специально разработанных под расширяющийся формат сотрудничества. Именно такие проекты - объединяющие возможности нескольких государств - станут следующими бенефициарами углубления взаимодействия в формате «С5+Азербайджан».

- Как участие Азербайджана в формате Центральной Азии помогает Астане одновременно усилить тюркский вектор, укрепить евразийскую стабильность и сохранить свою многовекторную политическую философию?

- Новая роль Азербайджана в регионе в целом органично вписывается в долгосрочную стратегию Казахстана по укреплению тюркского и евразийского сотрудничества. Астана традиционно проводит многовекторную внешнюю политику, и ее ключевой принцип - формирование взаимовыгодных отношений без конфронтации между различными центрами силы. Азербайджан усиливает эту логику: вместо превращения Центральной Азии в пространство соперничества, он открывает возможности для формата win-win, где интересы всех сторон согласуются и дополняют друг друга.

Особенно заметен вклад Баку в тюркский вектор Казахстана. В условиях, когда Турция остается крупнейшим и технологически наиболее развитым тюркским государством, Азербайджан выступает естественным мостом, обеспечивающим Казахстану прямой доступ к турецкому рынку, логистике и технологиям. Благодаря транспортным коридорам через Каспий ранее отсутствовавшая прямая связность между Казахстаном и Турцией фактически создана, что придает Тюркскому миру новую степень целостности и динамики.

Что касается евразийского измерения, Азербайджан также усиливает устойчивость и сбалансированность регионального взаимодействия. Евразийское сотрудничество строится на оси Север-Юг, и здесь важным элементом остается Россия - крупная держава с сильным тюркским компонентом и историческими связями со странами Великой степи. Укрепление азербайджанско-казахстанского партнерства добавляет в этот формат дополнительный уровень доверия, диалога и равноправия, что высоко ценится в Астане.

В целом, участие Азербайджана позволяет Казахстану одновременно усиливать тюркский вектор, укреплять евразийскую стабильность и реализовывать многовекторность в ее наиболее конструктивном и сбалансированном виде.

Абульфаз БАБАЗАДЕ

Бакинский рабочий.-2025.- 28 ноября (№144). - С.8.