Бакметрополитен переходит на автоматизированную систему управления

По словам главы метрополитена, на ее основе будет создана третья ветка метрополитена

"Бакметрополитен" уже начал строительство двух новых станций - "Джавадхан" и "Автовокзал" в рамках третьей линии. Об этом в ходе вчерашней пресс-конференции сообщил глава "Бакметрополитена" Таги Ахмедов. По его словам, чтобы попасть с одной линии на другую, необходимо будет сделать пересадку со станции "Мемар Аджеми" на станцию "Джавадхан". При этом, как отметил Т.Ахмедов, руководство метрополитена планирует создать третью ветку на основе автоматизированной системы управления. "Потому что развитие третьей линии будет организовано по новой форме". По его словам, метрополитен планирует полностью автоматизировать систему управления. "Мы хотим, чтобы в будущем управление осуществлял не машинист, а автоматическая система". Как отмечает Т.Ахмедов, при автоматической системе управления станции и пути будут организовываться по-другому, "также необходимы новые вагоны". По этой причине, по словам главы, нет окончательного решения по поводу приобретения 10 новых вагонов в этом году. "Предусмотрено приобретение 10 вагонов в этом году, но пока неизвестно, будут ли они куплены". Как отметил Т.Ахмедов, вагоны старого типа не будут въезжать на третью линию, а пассажиры для перехода на новое направление будут делать пересадку.

Вместе с тем, как отметил Т.Ахмедов, во второй половине года Бакинский метрополитен получит новую установку по прокладке тоннелей производства немецкой компании "Herrenknecht".

Следует отметить, что в рамках вчерашней презентации компания "BASF" представила различные химические средства, необходимые в использовании новой установки, которые обеспечат ее работу при любых условиях грунта и долговечность. По словам Т.Ахмедова, новое оборудование будет использовано в рамках строительства третий линии Бакинского метрополитена. "Строительство двух новых станций ("Джавадхан" и "Автовокзал") этой линии уже началось. Работы идут на обеих станциях". По его словам, диаметр тоннелей третьей линии при использовании нового оборудования составит 5,8 метра. "Использование новой установки позволит ежесуточно укладывать 25 метров тоннеля. По словам руководителя метрополитена, длина платформ на новых станциях будет рассчитана на семь вагонов в отличие от других станций, рассчитанных на пять вагонов.

А.ХАЛИЛОВ

Эхо. – 2010. – 19 февраля. – С. 3.