Бульвар готовится к юбилею

В этом году бакинскому бульвару исполняется 100 лет. О том, какие преобразования ждут его в юбилейном году, рассказывает замначальника управления Национальным приморским парком Назим МЕДЖИДОВ

Любимое место отдыха бакинцев - приморский бульвар - преображается буквально на глазах. И если другие парки для реконструкции буквально отгораживаются щитами от отдыхающих или даже просто прохожих, пока полностью не проведут ремонтные работы, приморский парк себе этого позволить не может. Здесь все делается на глазах у отдыхающих, преображая бульвар буквально по метру, по аллейке. Причем стараются сделать так, чтобы эта работа не особенно мешала отдыхающим. И надо отдать должное и бакинцам, и гостям города: все относятся к этому с пониманием.

Здесь невольно на ум приходит такая аналогия: ремонт в собственной квартире можно делать, освободив ее полностью и переехав на другую квартиру...или ремонтироваться, продолжая жить всей семьей в этой же квартире. Скверов и садов и даже парков в Баку много, а вот Приморский бульвар у нас один. Поэтому переезжать здесь было некуда. И как бы это ни было трудно, приходится совмещать и работу, и отдых. Следует сказать, что отдыхающие, а они здесь с раннего утра - это те, кто любит заниматься спортом - и до позднего вечера, а это те, кто любит прогулки при луне - не просто относились с пониманием, но даже считали себя причастными к этому важному делу. О том, как будет выглядеть бульвар, когда закончатся все работы, газета "Эхо" попросила рассказать заместителя начальника Управления Национальным приморским парком при Кабинете министров Азербайджана Назима Меджидова.

- Как известно, 2009 год для бульвара является юбилейным, ему исполняется ровно 100 лет. Об этом сообщают посетителям бульвара и газоны, на которых красивыми небольшими зелеными кустиками выложена цифра 100. Когда и как вы собираетесь отмечать эту юбилейную дату?

- Да, действительно, 2009 год является для нас юбилейным. Именно год. У "дня рождения бульвара" нет ни месяца, ни числа. Так мы и собираемся отмечать этот юбилей - в течение всего года. Прежде всего преобразится его внешний вид, большая часть этих работ уже сделана, но многое еще предстоит сделать. Бульвар без зелени трудно представить. Вот почему мы свою работу начали именно с озеленения. Сегодняшний бульвар - это почти четырехкилометровая береговая полоса (3 км 750 м), и по всей этой длине высажены деревья, разбиты газоны, и, вероятно, посетители бульвара обратили внимание на такую немаловажную деталь, что теперь газоны - это не просто перекопанная и тщательно выровненная земля, на которой растут деревья, кустарники и немного цветов, а красивый зеленый ковер с продуманным рисунком зеленых насаждений. О зеленых насаждениях бульвара можно сегодня говорить очень долго. Это предмет особой заботы дирекции бульвара. Сегодняшние зеленые насаждения привозятся в Баку из самых разных уголков мира - из Италии, Турции, Ирана, Греции. Много очень красивых и, надо сказать, дорогостоящих зеленых насаждений, появились такие декоративные зеленые насаждения, которых раньше никогда не было - хвойные деревья, растущие в виде спирали, или же хвойное дерево, имеющее запах лимона. Прежде чем посадить то или иное дерево или даже цветок, "зеленый" архитектор определяет его место, решает, рядом с какими другими представителями флоры они будут хорошо смотреться. По экзотичности деревьев наш бульвар в ближайшем будущем сможет соперничать со знаменитым дендропарком (улыбается).

- Вы упомянули о дирекции приморского бульвара. Если я не ошибаюсь, это новая структура, хотя если быть точными, и раньше при Бакинском совете была такая стуктура.

- Между той структурой и нашей есть существенная разница. Как вы правильно сказали, наши предшественники действительно напрямую подчинялись Бакинскому совету. Сейчас же Приморским парком руководит управление при Кабинете министров Азербайджана.

С первых же дней своей работы, а это было примерно год назад, наше управление взялось за обустройство бульвара. Первое, о чем мы позаботились - это о чистоте. Наши работники из сферы коммунальных услуг следят за чистотой бульвара не так, как было принято раньше - пришел на свой участок, помахал веником и ушел. Сейчас работники коммунальных услуг заботятся о чистоте своего участка весь свой рабочий день. Кстати, утром рано протирают чисто скамейки от пыли, рядом с каждой скамейкой, а следует отметить, что они все обновлены есть урны для мусора, которые ежедневно промываются чисто мыльным порошком, Я согласен с мыслью, что чисто бывает не там, где не мусорят, а там, где хорошо убирают. Мы стараемся, и посетители видят, что у нас получается сохранить чистоту даже во время такого крупномаштабного переустройства бульвара. Обновлена на бульваре система освещения. Новые светильники не только лучше освещают, но и смотрятся хорошо, буквально украшают бульвар.

- Кто принимает решение в каждом отдельном случае, то есть как преобразовать, какие внести изменения?

- При нашем управлении создана специальная группа, в состав которой входят специалисты широкого профиля. Это и архитекторы, и строители, и специалисты по озеленению. Помимо этого при необходимости мы можем пригласить любого специалиста для консультации. Окончательное решение примет наша дирекция.

- Есть на бульваре свои достопримечательности, к ним прежде всего можно отнести парашютную вышку и несколько позже нее появившееся, но ставшее символом бульвара кафе "Мирвари" (бывшая "Жемчужина"). Коснется ли их реконструкция? Или они исчезнут как уже отжившие свой срок?

- Начнем с вышки. Появилась она в то время, когда во многих городах Советского Союза стало престижным устанавливать в парках отдыха и прочих местах народных гуляний парашютные вышки. По инициативе Бакинского городского совета на машиностроительном заводе "Бакинский рабочий" была изготовлена парашютная вышка высотой в 70 метров. 28 апреля 1936 года она была установлена на бакинском бульваре. Этой вышкой могли пользоваться все желающие попробовать этот вид спорта. Помимо этого здесь проводились парашютные прыжки по начальной военной подготовке молодежи. Высота прыжков могла составлять 20, 25, 60 метров. За все время функционирования вышки произошел один несчастный случай. Это произошло в 60-е годы ХХ века. После этого вышка перестала функционировать как парашютная. Однако она не была снесена и стоит по сей день на бульваре как напоминание о прошлом, но и выполняя полезную функцию: на ней установлено табло, показывающее время, силу ветра и температуру воздуха и морской воды.

Что же касается кафе, то слухи, что его собираются снести, возможно, в начале ремонта могли появиться только потому, что его огородили. Но сейчас все видят: идут восстановительные работы. Форма кафе останется прежней, а вот внутри все изменится, станет значительно лучше. Что касается других кафе, то и здесь произошли изменения. До того, как бульваром стало заниматься наше управление, здесь царил хаос. Здесь без всякого разрешения открывались чайные, кебабные, различного профиля кафе и так далее. Сейчас на их месте или красивые газоны, или стеклянные кафе как бы единого образца. Это современные кафе, примерно такие, как во всех европейских странах. На сегодняшний день установлена примерно половина этих кафе. Они в виде грибка, вокруг все стекляное. Часть этих кафе привезена из-за рубежа, а часть сооружена по их подобию нашими специалистами Место для установки выделяем им мы, часть таких кафе принадлежит частным лицам. Конечно, устанавливаются они в наиболее людных местах. К примеру, вокруг парашютной вышки, о которой мы с вами говорили, их установлено аж три. Кстати, хочу сказать: за все, что происходит внутри кафе, отвечают их владельцы. Они сами регулируют цены и продумывают меню, отвечают за уровень обслуживания. Особо хочу отметить, что одно из пяти уже функционирующих кафе мы отдали в распоряжение ветеранов Великой Отечественной войны. Для них созданы все необходимые условия, есть любые настольные игры - домино, нарды, шахматы. Можно выпить чай по очень низкой цене. Остальные кафе принадлежат частным лицам.

- Следующий вопрос будет касаться транспорта. Казалось бы, бульвар и транспорт слова несовместимые, даже экзотические фаэтоны, хотя и доставляют удовольствие малышам, но создают отдыхающим массу неудобств. Еще больше беспокойства вызывает автомобиль на бульварной дорожке или велосипедист, последнее время появились любители скейтов. Все это, естественно, мешает прогуливающейся публике. Как будет решаться эта проблема?

- Признаюсь сразу - по-разному. Что-то действительно исчезнет с территории бульвара, а что-то останется. Фаэтоны, скорее всего, уйдут, они не только создают антисанитарию, с этим еще как-то можно сладить, а вот то, что копыта лошадей будут ломать эти плоские камешки, которым сейчас покрыта территоря бульвара, заставит нас расстаться с ними. Что касается машин, то предусмотрен въезд отдельных видов машин по нижней, примыкающей к морю аллее бульвара. Не делать этого нельзя. Сейчас бетонируется дорога, чтобы по ней без ущерба покрытию могли ездить наобходимые машины. Прежде всего мусоровозы. Без них не обойтись. Что касается велосипедистов, то для них предусмотрено строительство специальной дорожки с ограниченным временем пользования - с 6 до 9 утра. Много разговоров по поводу собак. Над этой проблемой мы тоже серьезно думали. Первым делом скажем о том, что на бульваре не будет места для бездомных собак. Бездомная собака представляет опасность буквально для всех. Что касается собак с хозяевами, то их тоже ждут новшества - собака обязательно должна находиться на поводке, с намордником, а хозяин должен иметь при себе специальный пакетик и лопаточку для "собачьих неожиданностей". Более того, выгуливать их смогут в специально отведенном месте.

- Помимо реконструкции здесь ведутся и немалые строительные работы. Уже завершили строительство театра "Мугам", подходит к концу строительство бизнес-центра, закладывается фундамент будущего музея ковра, если так пойдет, то останется ли место для прогулок?

- Прежде всего хочу сказать, что почти все новые стройки возводятся на местах старых снесенных объктов. Снесен, если вы помните, прежний некрасивый бизнес-центр, снесены так называемый зоопарк, два летних кинотеатра, список этот можно продолжить. Вот на их месте и возводятся новые современные постройки. Напротив отеля Park Inn строится Park Bulvar. Рядом с ним будет большая автостоянка, а в самом здании разместятся несколько кинотеатров, а также магазины, кафе. Еще об одном новшестве обязательно хочу сказать. С окончанием ремонтных работ вступит в действие новая система подачи воды для полива зеленых насаждений. Теперь они будут поливаться опресненной морской водой, установки такие уже сооружены.

- Представить бульвар без аттракционов просто невозможно. Появились новые, но и старые пока еще действуют. Все будет заменено или...?

- На бульваре было 28 аттракционов, конструкции многих из них устарели. Некоторые, такие, как "Чертово колесо", тщательно отремонтированы, но и завезены новые. И если раньше здесь действовали аттракционы российского, иранского производства, то теперь завозятся из Италии, Германии. Делается это прежде всего потому, что у них высокая степень надежности, да и выглядят они красочно и нарядно

- Посетители, отдыхающие обратили внимание на крепких высоких молодых людей, которые ходят на бульваре в специальной форме. Говорят, что это специальная служба безопасности бульвара. Это на самом деле так?

- Да. Такая служба у нас действительно существует, три месяца назад был издан приказ Кабинета министров и на основании этого приказа была создана служба безопасности бакинского бульвара. Вот здесь с нами при беседе присутствует начальник этой службы, я вам его представлю - Алиев Эмин, по образованию он юрист, окончил юрфак МГУ, в течение 7 лет работал в службе безопасности американского посольства, помимо азербайджанского и русского в совершенстве владеет английским языком. Думаю, будет лучше, если он сам расскажет вам о своей службе.

- Прежде всего скажу, что служба безопасности работает на основе свода правил, которые утверждены Кабинетом министров, там все четко указано, что мы имеем право делать. Все эти действия не противоречат Конституции и закону. Всего нас 63 человека, работаем мы в четыре смены, так что наша охрана находится на бульваре круглые сутки. Наша обязанность - обеспечивать нормальные условия для отдыха наших граждан

- Это означает, что на бульваре не будет полицейских?

- Отнюдь, мы не заменяем полицию. У нас совершенно разные функции. В отличие от полицейских, наши действия ограничены нашим уставом. К примеру, мы не можем задержать человека и потребовать показать документы. Можно сказать, что мы тесно сотрудничаем с полицией. Нашу работу можно сформулировать и так - мы охраняем не людей, а для людей, для их спокойного отдыха. Напряженные дни работы у нас - это проведение на бульваре в праздничные дни массовых мероприятий. Первое - это пропавшие дети. Пользуясь случаем скажу, что сразу же надо подходить к ближайшему представителю нашей службы, у нас есть постоянная связь друг с другом, бульвар условно поделен на квадраты, каждый работник по приметам проверяет детей своего квадрата. Находим за считанные минуты

- Бульвар - это любимое место отдыха всех жителей нашего города, но возможно, именно наличие моря привлекает сюда и тех, кто по той или иной причине решается на суицид. Как часто это случается?

- Точной статистики сказать не могу, но к сожалению, последнее время суициды участились. Несколько подобных случаев были предотвращены нашими сотрудникаи. Приходилось нашим ребятам зимой прыгать за ними в воду. Недавно с представителями Красного полумесяца Азербайджана проведен для наших ребят тренинг, который называется "Ильк ярдым" ("Первая помощь"). Начиная от первой помощи утопающим, умения сделать искусственное дыхание, наложить жгут. Но охраняем мы не только отдыхающих. Но и бульвар от некоторых отдыхающих. Не все отдыхают одинаково. Молодой человек, прогуливаясь со своей девушкой или молодой папаша со своим ребенком, запросто могут отломить ветку деревца, стоимость которого не очень дешева, или демонстрируя свою силу, ударом ноги свалить фонарный столб. Мы стараемся быть очень вежливыми со всеми. В данный момент ведутся переговоры с посольствами разных стран, находящихся в Баку, на предмет того, чтобы любой гражданин другой страны, у которого возникнут здесь, на бульваре, проблемы, мог позвонить по нашему телефону и ему сразу же окажут помощь.

Наша справка

О бульваре за сто лет его существования написано много, даже армянин из Риги перечисляет, кто из великих бакинских армян ходил по этому прекрасному месту отдыха в самые разные годы его существования. Мы же решили привести небольшие цитаты из двух книг известных авторов, дающих картину об истории рождения бакинского бульвара? Это книга Фатуллаева "Градостроительство Баку XIX - начало XX века" и Сулейманова "Дни минувшие". Вот что они пишут:

"После разборки крепостной стены со стороны моря (1860 г.) городским архитектором Касымбеком Гаджибабабековым была урегулирована береговая полоса и создана набережная (1865-1868 гг.). Роль набережной в городской структуре повысилась после застройки кварталов, примыкающих к восточной части крепости и к береговой полосе. Именно тогда набережная лучше связалась с центральным районом и стала транспортной магистралью.

Эпизодические ремонт и реконструкция набережных не решали общей градостроительной проблемы, поскольку, став важнейшей транспортной артерией, связавшей нефтяные промыслы на западе с районом нефтеперегонных заводов на востоке, набережная не имела должной пропускной способности для транспорта, двигающегося почти круглые сутки.

Архитектор Касымбек произвел значительные инженерные и планировочные работы, в том числе строительство набережной, которая, по словам современника, входила в число сооружений, служащих украшением города. В 1867 году на набережную был проведен водопровод, построены фонтан и прочие сооружения.

Набережная, на коренные изменения которой не рискнул в своем плане устройства Баку 1898 года архитектор фон дер Нонне, оставалась загроможденной пристанями частных компаний. Он лишь расширил ее на свободной полосе и предполагал устройство бульвара. В окраинных частях города жила в основном беднота, и потому можно было вести реконструкцию, не считаясь с нею. Однако при строительстве на набережной пришлось бы затронуть интересы крупного капитала. При планировке береговой полосы набережная прерывалась каменными складами общества "Кавказ и Меркурий", что представляло крайние неудобства для организации предполагаемого бульвара. Этот участок набережной фон дер Нонне оставил в проекте нерешенным.

При составлении генплана Баку фон дер Нонне учел рекомендации плановой комиссии расширить набережную вдоль береговой полосы от доков Дадашева до Черного города. Александровская набережная, непосредственно примыкавшая к Ичэри шэхэр, стала особым объектом внимания городской управы, тем более что здесь же находилась квартира и резиденция губернатора.

Роль Александровской набережной в архитектурном облике и планировочной структуре города особенно повысилась, когда расширили береговую полосу и на насыпном грунте появился великолепный бульвар (1909 г.). Вопрос создания приморского бульвара городская управа обсуждала неоднократно, но лишь в 1909 году предприняла практические шаги Вначале было решено благоустроить прибрежную территорию, расположенную между причалом общества "Кавказ и Меркурий" и домом Сеида Мирбабаева (от Кукольного театра до Азнефти).

Монументальная же застройка Александровской набережной по сравнению с тем, что возникло на насыпном грунте и на воде, была менее выразительна. От площади у здания "Азнефти" до каменных складов общества "Кавказ и Меркурий" расположились двухэтажные дома, прерывавшиеся в некоторых местах узкими переулками. Застройка набережной с однотипными домами заняла самую лучшую часть города.

В конце XIX века на других улицах Баку уже появилось много красивых зданий, по сравнению с которыми дома на набережной казались крайне невыразительными. Однако застройка набережной составляла широкую пространственную композицию, и не случайно современники иронически отмечали, что "самая блестящая часть города - набережная, с превосходными домами, с тысячами судов на каспийских волнах, с вечным звоном конок, с суетой прогуливающихся пешеходов".

Благоустройство береговой полосы было необходимо, это признавали и Городская дума и управа, которые одобрили предложенный проект набережной, составленный гражданским инженером К.Б.Скуревичем. По проекту вдоль берега шириной около 20 м создавалась улица, предназначенная для транспорта. Все остальное пространство между новой улицей и набережной Александра II следовало засыпать растительной землей, ибо почва, пропитанная морской водой и захламленная строительным мусором, была непригодна для разведения зеленых насаждений.

Устройство цветников и посадка деревьев предполагались только в широких частях бульвара. Садовая комиссия при рассмотрении проекта приморского бульвара потребовала ограничиться двумя выходами на береговую улицу: у сооружений общества "Кавказ и Меркурий" и Каменной пристани. Комиссия нашла излишней ширину аллеи (14,3 м) и рекомендовала разделить ее посредине деревьями для удобства публики. Таким образом, бульвар образовали две параллельные аллеи по 7 м шириной.

При обсуждении проекта решался вопрос о породах растений и возможности их произрастания на земле бульвара. Отмечалось, что планировка бульвара "является вещью первостепенной, что для этого устраиваются конкурсы и что при таких значительных затратах города на устройство бульвара необходимо повести дело умело и после зрелого обсуждения, может быть, пригласить садоводов - специалистов по разбивке новых насаждений". Очевидно, городская общественность сознавала недостатки существующих садов и скверов и стремилась на столь ответственном месте создать хороший бульвар.

За благоустройство бульвара в 1909 году энергично взялся руководитель строительного отдела управы инженер и талантливый организатор М.Г.Гаджинский. На устройство бульвара на набережной Дума ассигновала 60000 руб. В разработке проекта бульвара под руководством Гаджинского принимал деятельное участие архитектор Адольф Эйхлер - автор многих сооружений города. Для бульвара были составлены проекты больших павильонов в стиле модерн под громкими названиями: "Олимпия" (для синематографа, как тогда называли кинотеатр) и "Эльдорадо" (для ресторана).

Понимая, что бульвар является своеобразным морским фасадом города, управа решила расширить программу и украсить бульвар величественными сооружениями, которые бы хорошо оформили берег. Предполагалось построить образцовую купальню с роскошным рестораном, которая "не только составила бы украшение города, но и дала городу весьма крупный доход".

За конкурс на лучший проект сильно ратовал Гаджинский, выступая в думе, он отмечал, что "это не рядовой проект. Тут, может быть, нужен специалист, обладающий изящным вкусом, любящий такую работу. А это качество присуще не всякому архитектору. Можно быть прекрасным техником, но не обладать таким качеством. Расход требуется небольшой, жалеть не следует. Тут нужна фантазия, красота".

В 1914г. на бульваре по проекту гражданского инженера Н.Г.Баева. были построены купальни. С набережной, в просветах и сквозь зелень купальни открывались "в виде изящного летнего дворца". Легкие деревянные купальни, сооруженные на сваях, действительно привлекали внимание изящной архитектурой, участвовавшей в художественном решении бульвара. На самом деле, среди множества пристаней, постоянно заваленных товарами, купальни на фоне зеленой кроны бульвара составляли интересную особенность набережной.

В связи с сооружением купальни газета "Каспий" писала (N136, 1914 год): "Новые бакинские купальни представляют из себя замечательно красивое сооружение на воде. Такой красивой и обширной постройки на воде не имеется нигде в Европе, если не считать Ниццы".

Благоустроенный бульвар с тенистыми аллеями сразу завоевал популярность у бакинской публики своей картинностью и красивым видом на бухту с множеством кораблей и оживленными пристанями. Прогрессивно настроенные гласные вновь подняли вопрос об удалении пристаней с береговой полосы центральной части города и считали желательным продолжение бульвара в восточном направлении. Только в советское время бульвар получил дальнейшее развитие и благоустройство.

К началу 50-х годов приморский бульвар протянулся вдоль побережья Каспия на 2,7 км, от судоремонтного завода им. Парижской коммуны до нового морского пассажирского вокзала.

В начале 60-х годах ХХ века в связи с частичной рекострукцией бульвара купальня была ликвидирована.

В 1966 году, по проекту М.Гусейнова, на бульваре в районе площади Азадлыг была создана открытая к морю площадка, сливающаяся с подходящим сюда бульваром. Эта площадка заканчивалась сходами к морю, декорированными партерной зеленью, цветниками и каскадом фонтанов.

В 1967 году этим же автором был подготовлен проект реконструкции всего приморского бульвара. В связи со значительным падением уровня Каспия, достигшего в 1967 году наинизшей отметки, и обнажением широкой полосы бывшего морского дна были предприняты работы по созданию второй нижней террасы приморского парка. На образовавшейся нижней террасе были устроены аллеи, газоны, фонтаны. В 90-х годах XX века в связи с резким повышением уровня Каспийского моря были затоплены прогулочная эстакада, катерная пристань и яхт-клуб. И в результате проведенных реконструкционных работ нижнюю террасу бульвара пришлось поднимать.

В 1998 году - в соответствии с указом президента страны приморский бульвар получил статус Национального парка.

Ф.АЛЕСКЕРОГЛУ

Эхо.- 2009.- 25 апреля.- С. 17.