"Любые изменения могут сопровождаться проблемами"

Так считают в Минтранспорта, комментируя последние изменения в транспортной инфраструктуре столицы

Последние изменения в транспортной инфраструктуре азербайджанской столицы привели к первым печальным последствиям. Вчера в Баку перевернулся пассажирский автобус. Как сообщает АПА, ДТП произошло на пересечении проспектов Гейдара Алиева и Хатаи. Перевернулся автобус, следующий по маршруту 1А (10 ТC 811), за рулем которого находился Яма Джафаров. В результате четверо пассажиров получили различные травмы. На место происшествия прибыла машина "скорой помощи", сотрудники Государственной дорожной полиции и Наримановского РОП. Пострадавшие помещены в больницу. Водитель объяснил случившееся техническими неполадками. По его словам, во время движения возникли проблемы с рулем, и он потерял управление.

Отметим, что с тех пор, как Министерство транспорта приняло решение о замене автобусов малой и средней вместимости на крупногабаритные, большинство жителей Баку перестало вовремя добираться на работу, в вузы и школы. Связано это не только с тем, что Минтранспорта запретило автобусам мелкой и средней вместимости въезжать в центр города, но и с тем, что без предупреждения пассажиров были изменены номера и маршруты многих автобусов, уже ставших привычными для горожан. В частности, от станции метро "20 января" до станции "Гянджлик" уже несколько дней не ходят автобусы N 203 и 312. Кроме того, направляющиеся к метро "Ичери шэхэр" маршрутные автобусы средней вместимости N65, 52, 57, 120 и 253 высаживают пассажиров на полпути. Водители объясняют это тем, что им не разрешается проезжать дальше станции метро "Низами".

Между тем, по словам пресс-секретаря Минтранспорта Намика Гасанова, любые изменения могут сопровождаться проблемами (vesti.az). "Известно, что в столицу доставлено 222 автобуса большой вместимости. Мы вывели с маршрута автобусы малой вместимости, для того чтобы заменить их большими. Уже более 150 автобусов работают на разных маршрутах", - указал Гасанов. Представитель Минтранспорта также сообщил, что в настоящее время идет распределение, и в ближайшие 2-3 дня будут восстановлены маршруты по всем направлениям.

Что же касается сокращения расстояния маршрутов, по словам Гасанова, это решение принято в связи с тем, чтобы уменьшить плотность большого количества автобусов, работающих в городе. Он отметил, что на проспекте Кара Караева работают маршрутки 47 видов. А по улице Рашида Бейбутова проезжают 27 маршрутных автобусов. Решение об уменьшении количества автобусов принято с целью усовершенствования системы транспорта.

Кстати говоря, Минтранспорта намерено провести переговоры с владельцами общественного транспорта. Вышеотмеченная структура намерена дать им поручения относительно оказания более эффективных услуг пассажирам. Те же, кто не будет следовать этим поручениям, будут лишены лицензии в течение 15 дней.

В настоящее время департаментом "Автонаглиятсервис" при Минтрансе прорабатываются новые маршруты движения автобусов, если возникнет необходимость, в направления некоторых маршрутов также будут внесены изменения. Автобусы малой и средней вместимости заменяют на автобусы большой вместимости корейской фирмы DAEWOO, более 200 единиц которых было получено ранее. 49 новых автобусов уже пущены на маршруты N 4, 125, 70, 169, 54 и 285. Процесс вывода малых автобусов с центральных улиц столицы начался еще в прошлом году. Если ранее это касалось только малых автобусов, то теперь это начало применяться и к автобусам средней вместимости. Полностью замена малогабаритных автобусов на средние и большие завершится до конца этого года.

Между тем, комментируя "Эхо" ситуацию, сложившуюся с транспортом, заслуженный строитель Азербайджана Эмиль Ахундов отметил, что во всем мире общественный транспорт - это лицо города. "Дело в том, что неоднократно, еще в бытность моей работы в Баксовете, ставился вопрос о том, чтобы Баксовет сделал распоряжение для уудовлетворения нужд населения городским транспортом. Тогда были трамваи, троллейбусы. Но, что может быть хуже, когда одним махом, не учитывая проблемы населения, были устранены трамваи и троллейбусы", - указал эксперт.

Ахундов отметил, что исполнительная власть города должна разработать программу по обеспечению граждан столицы удобным современным транспортом. "Сегодня, к сожалению, на автобусных остановках отсутствуют специальные таблички, уведомляющие граждан столицы о времени прибытия и отбытия того или иного автобуса", - подчеркнул Ахундов. При этом он отметил, что огромные автобусы, которые сегодня курсируют по центральным улицам столицы, не предназначены для этого. "Эти автобусы творят безобразие. Останавливаясь друг за другом на узких столичных улицах, они создают транспортные заторы". По словам эксперта, регулированием вопроса транспорта в столице должны совместно заниматься Минтранспорта и ИВ столицы.

Между тем, как оказалось, замена автобусов в Баку не повлияла на работу метро. В частности, как сообщил "Тренду" источник в метрополитене, временные перебои в движении пассажирских автобусов в Баку, связанные с заменой Министерством транспорта автобусов малой и средней вместимости на автобусы большой вместимости, не привели к увеличению числа пассажиров в Бакинском метрополитене. "Мы работаем в нормальном режиме. В настоящее время увеличения количества пассажиров не наблюдается, наоборот, есть снижение, поскольку наступает период каникул и отпусков", - сказал источник.

Ализаде Д

Эхо. -200. -11 июня. -С.5.