Пилоты Ил-76 числятся пропавшими без вести

Представители спецкомиссии дали пресс-конференцию в Баку

"Из Афганистана в Азербайджан возвратились члены комиссии, проводящей расследование в связи с нашим самолетом, потерпевшим крушение в Афганистане", - сообщил вчера АПА третий секретарь Посольства Азербайджана в Пакистане Чингиз Гарибли. По его словам, несмотря на попытки азербайджанских представителей вывезти тела членов экипажа из зоны аварии, по определенным причинам сделать это пока не удалось.

Ч.Гарибли сообщил, что, хотя члены комиссии возвратились в Баку, попытки вывоза тел и участия в изучении информации, содержащейся в "черном ящике", будут продолжены. "Эта работа будет осуществляться через наше посольство в Исламабаде. Мы продолжаем удерживать вопрос в центре внимания".

По словам дипломата, правительство Афганистана и Международные силы поддержки безопасности (ISAF) пока не ответили на предъявленные Азербайджаном ноты. В этих нотах азербайджанская сторона просит оказать помощь при вывозе тел и обеспечении участия при осмотре "черного ящика".

Ч.Гарибли подчеркнул также, что не согласен со звучащими претензиями о неоказании помощи официальным лицам Азербайджана и равнодушном отношении афганской стороны к данному вопросу. "Афганская сторона пытается помочь, но не всегда представляется возможным достичь цели".

При этом 1news.az сообщает, что тот же Чингиз Гарибли заявил, будто представители азербайджанской специальной комиссии приняли решение о возвращении на родину из-за безрезультатности поисковых работ в Афганистане и "отсутствия должного внимания со стороны афганских властей к этому вопросу".

Согласно сообщению 1news.az, Гарибли также "выразил сожаление по поводу позиции сил НАТО в Афганистане, которые не проявили должного участия в поисковых работах". "Несмотря на все это, посольство Азербайджана будет продолжать работать с афганской стороной и силами НАТО по поиску и возвращению тел экипажа потерпевшего крушение самолета", - подчеркнул Ч.Гарибли.

"Члены комиссии вернутся в Афганистан для продолжения расследования причин крушения азербайджанского самолета, а также обнаружения и вывоза тел членов экипажа на родину после решения визовых вопросов и вопросов безопасности их пребывания в Афганистане", - сообщил Trend некий дипломатический источник.

"Сегодня ситуация с вопросами безопасности в Афганистане достаточна сложная, и пребывание представителей одной из стран-членов коалиционных сил, которой является Азербайджан, в этой стране небезопасно", - разъяснил источник.

А уже во второй половине дня в Баку состоялась пресс-конференция с участием вернувшихся из Кабула главы комиссии по расследованию катастрофы, заместителя генерального директора ЗАО AZAL Ильхама Амирова и директора Государственной администрации гражданской авиации Арифа Мамедова.

Как сообщил журналистам вице-президент AZAL Ильхам Амиров, некоторые члены комиссии вернулись обратно по причине завершения сроков действия их виз. "Некоторые же продолжают работу в составе комиссии в Афганистане".

По его словам, основная цель комиссии - вывезти останки погибших членов экипажа с места катастрофы и передать их семьям. "Вторая наша цель - это участие в расследовании происшествия, изучение причин крушения и сообщение о них общественности и международным организациям". Глава комиссии отметил, что проведение тщательного расследования произошедшего необходимо для предотвращения повторения подобных трагедий в будущем.

И.Амиров также сообщил, что по сей день нет никакой информации о погибших. "Свежая информация, которую мы имеем на сегодня, - это то, что на месте происшествия найден один из "черных ящиков". Помимо этого, мы получили фотоснимки места. С полной ответственностью могу сказать, что снимки подтверждают, что это был наш самолет". По его словам, из фотографий очевидно, что обломки принадлежат самолету азербайджанской компании Silk Way.

И.Амиров сказал, что задача с обнаружением останков довольно сложна. "На месте происшествия произошел сильный взрыв.

Этот взрыв видел и диспетчер Кабульского аэропорта. Во время полета погода была благоприятной, и, согласно информации из аэропорта, сильный пожар, произошедший около часа ночи, продолжался два часа. Афганская сторона, силы международной коалиции должны продолжить попытки пробраться к месту происшествия. Но даже если это произойдет, нельзя сказать, что там будут найдены останки". Журналистам показали видеосъемки, на которых запечатлены попытки приблизиться к месту аварии.

"На фотографиях видно, что пепел на месте крушения охватил радиус в 300 метров. Во время падения самолета откололись крылья, мотор, различные части. Двигатель весом 4 тонны упал в 2 км от места аварии, "черный ящик" - в 300-400 метрах. Обнаружившие "черный ящик" передали его афганской комиссии, расследующей происшествие", - сказал И.Амиров.

По его словам, значительные препятствия для работ на месте крушения создает нестабильная обстановка в Афганистане. Ранее при попытках приблизиться к месту крушения вертолеты с членами комиссии были обстреляны с земли.

И.Амиров также ответил на вопросы о вероятности использования членами экипажа парашюта в момент крушения самолета. Он категорически опроверг эту версию. И.Амиров сказал, что это было просто нереально: "В момент крушения члены экипажа не могли выпрыгнуть с парашютом. Там для этого не было ни условий, ни возможностей".

"После просмотра фотоснимков я понял, почему афганская сторона так хладнокровно относится к нашим попыткам. То есть они знают, что даже если ценой человеческих жертв можно будет приблизиться к месту крушения, найти останки будет сложно. Потому что, если от самолета весом 190 тонн осталось только это, можно ли будет найти останки? Во время крушения в баках самолета было много топлива. Это топливо нужно для запаса, если аэропорт будет закрыт, с его помощью можно приземлиться в другом аэропорту. В результате пожар после взрыва продолжался длительное время

Но мы считаем членов экипажа пропавшими без вести. Согласно правилам, их поиски продолжатся. Если останки не будут найдены в течение 6 месяцев, они будут считаться погибшими", - сказал И.Амиров.

Руководитель комиссии сказал, что не внесена ясность и в предположения о том, что самолет был сбит. "Есть и такая, и другие версии, и они все рассматриваются", - заявил представитель AZAL.

И.Амиров подчеркнул, что cейчас возникла пауза в полетах из Азербайджана в Афганистан. "Азербайджанская компания Silk Way Airlines, которой принадлежал потерпевший крушение самолет, продолжает отправку грузов в Афганистан, за исключением городов Кабул и Баграм", - сказал он.

При этом 4-5 граждан Узбекистана, работавшие в Азербайджане по контракту с Silk Way, решили вернуться на родину до завершения расследования авиакатастрофы азербайджанского самолета, в которой погибли четверо их соотечественников. По словам Амирова, после аварии "Узбекистан также приостановил полеты".

Касательно одного обнаруженного из двух "черных ящиков" азербайджанского самолета И.Амиров отметил, что он находится у председателя комиссии, созданной Минтрансом Афганистана.

Согласно международным конвенциям, расследование причин катастрофы проводит страна, на территории которой произошел инцидент. В данном случае это Афганистан. В настоящее время идет расследование. В ближайшее время "черный ящик" будет передан в Москву для расшифровки. Между министерствами транспорта Азербайджана и Афганистана сейчас идет работа по этому вопросу"

"Мы обратились к афганцам, чтобы "черный ящик", в соответствии с международной конвенцией, был открыт при участии представителей из Афганистана и Азербайджана. Мы попросили, чтобы информация, содержащаяся в "черных ящиках", была прочитана при нашем участии", - сообщил И.Амиров.

Азербайджан обратился с предложением о передаче "черного ящика" в московское отделение Международной организации гражданской авиации (ICAO), которое обладает всем необходимым оборудованием и опытом для расшифровки данных с такого оборудования. Кроме того, сам самолет Ил-76 был российского производства.

"Афганская сторона намерена в течение недели отправить обнаруженный бортовой самописец грузового самолета в отделение ICAO в Москве", - сообщил глава комиссии по расследованию причин крушения самолета. При этом, по словам И.Амирова, говорить точно о том, что это "черный ящик" азербайджанского самолета, можно будет после того, как будут сверены серийные номера.

Р.Оруджев

Зеркало. – 2011. – 22 июля. – С. 1.